Έξι δρόμοι έξω από την πόλη, με τις αποστάσεις και τις συνθήκες του δρόμου αντί για επίθετα.
Η Sofia βρίσκεται σε μια λεκάνη με βουνά και από τις τρεις πλευρές, γι' αυτό οι διαδρομές εδώ ξεκινούν τόσο γρήγορα. Αυτά προέρχονται από επισκέπτες που νοίκιασαν μέσω αυτής της ιστοσελίδας και έγραψαν πίσω για το πού πήγαν.
“Κάναμε το Aleko το πρώτο πρωί επειδή ήταν κοντά, και αποδείχτηκε ο καλύτερος δρόμος της εβδομάδας. Βρίσκεσαι σε φουρκέτες είκοσι λεπτά αφού αφήσεις τον δακτύλιο.”
“Το φαράγγι βόρεια της πόλης είναι αυτό που κανείς δεν αναφέρει. Δύο λωρίδες, ένα ποτάμι σε όλη τη διαδρομή, και σχεδόν καθόλου κίνηση μια Τρίτη.”
“Η Ρίλα είναι ένα μακρύ πρωινό, όχι μια γρήγορη στάση. Φύγαμε στις επτά, είχαμε την αυλή σχεδόν όλη δική μας, και γυρίσαμε για αργό μεσημεριανό.”
Βόρεια της πόλης το ποτάμι Iskar έχει σκάψει ένα φαράγγι μέσα από ασβεστόλιθο, και ο δρόμος το ακολουθεί για περίπου πενήντα χιλιόμετρα ανάμεσα σε γκρεμούς, σήραγγες και μικρούς σταθμούς στην παλιά σιδηροδρομική γραμμή Σόφια–Mezdra. Είναι η λιγότερο διάσημη από τις διαδρομές σε αυτή τη σελίδα και αυτή για την οποία μιλάνε περισσότερο όταν επιστρέφουν.
Δεν είναι γρήγορος δρόμος και δεν πρέπει να τον οδηγείτε σαν να είναι. Δύο λωρίδες, τυφλές στροφές, περιστασιακά συντρίμμια από κατολισθήσεις στην άκρη και χωριά όπου το όριο ταχύτητας είναι πραγματικά 50. Υπολογίστε μία ώρα κάθε διαδρομή μέχρι τη μέση του και περισσότερο αν σταματήσετε, κάτι που θα κάνετε, γιατί υπάρχουν σημεία στάθμευσης πάνω από το νερό περίπου κάθε λίγα χιλιόμετρα.
Η πρακτική λεπτομέρεια: γεμίστε το ρεζερβουάρ πριν φύγετε από τη Sofia. Τα πρατήρια κατά μήκος του φαραγγιού είναι λίγα και μερικά από τα μικρά έχουν περιορισμένο ωράριο, και το να μείνετε από καύσιμα εδώ σημαίνει να γυρίσετε πίσω αντί να συνεχίσετε.
Η μονή και οι Επτά Λίμνες βρίσκονται στην ίδια πλευρά του ίδιου βουνού και ο κόσμος προσπαθεί να κάνει και τα δύο σε μία μέρα. Λειτουργεί, αλλά μόνο αν ξεκινήσετε νωρίς και αποδεχτείτε ότι οι λίμνες είναι το κομμάτι που κόβετε αν αργήσετε.
Νότια στην E79 όσο είναι άδεια. Είστε σε αυτοκινητόδρομο και διπλό οδόστρωμα για το μεγαλύτερο μέρος της πρώτης ώρας, που είναι το βαρετό κομμάτι και αξίζει να το αφήσετε πίσω σας.
Δύο ώρες μέσα και πριν από τα τουριστικά λεωφορεία, που φτάνουν από τις δέκα περίπου. Το πάρκινγκ βρίσκεται κάτω από τα τείχη και γεμίζει από το μεσημέρι. Μία ώρα εδώ είναι αρκετή εκτός αν μείνετε για το μουσείο.
Περίπου μία ώρα διαδρομή, σε έναν μικρότερο δρόμο που ανεβαίνει σταθερά. Αυτό είναι το τμήμα όπου ένα χαμηλό αυτοκίνητο νιώθεται χαμηλό και όπου η διαδρομή σταματά να είναι τοπίο και γίνεται οδήγηση.
Η επιστροφή διαρκεί περίπου δύο ώρες και το τελευταίο κομμάτι της είναι η κατάβαση. Κάντε τη με φως ημέρας αν μπορείτε, γιατί ο συνδυασμός κουρασμένων ποδιών και ενός άγνωστου αυτοκινήτου σε έναν ορεινό δρόμο χωρίς φωτισμό είναι το κομμάτι αυτής της μέρας που αξίζει να αποφύγετε με σχεδιασμό.
| Διαδρομή | Απόσταση | Μονή διαδρομή | Δρόμος | Απαιτούμενο αυτοκίνητο |
|---|---|---|---|---|
| Βίτοσα προς Aleko | 22 km | περίπου 40 λεπτά | Ασφαλτοστρωμένες φουρκέτες, καθαρίζονται τον χειμώνα | Οποιοδήποτε αυτοκίνητο το καλοκαίρι, χειμερινά ελαστικά τη σεζόν |
| Φαράγγι του Iskar | 30 χλμ μέχρι την είσοδο | 1 έως 2 ώρες | Δίλωρος παραποτάμιος δρόμος, με κάποια ανώμαλα σημεία | Any car |
| Μονή Ρίλας | 120 km | περίπου 2 ώρες | Αυτοκινητόδρομος και μετά ανηφορικός δρόμος κοιλάδας | Any car |
| Επτά Λίμνες της Ρίλας | 90 χλμ μέχρι το Panichishte | περίπου 1 ώρα 45 | Καλός δρόμος, απότομη τελική προσέγγιση | Η απόσταση από το έδαφος βοηθάει στην κορυφή |
| Πλόβντιβ μέσω της A1 | 145 km | about 1 hr 45 | Αυτοκινητόδρομος σε όλη τη διαδρομή, όριο 140 χλμ/ώ | Any car |
| Koprivshtitsa | 110 km | περίπου 1 ώρα 40 | Αυτοκινητόδρομος και μετά μια ήσυχη ορεινή διακλάδωση | Any car |
Οι ώρες προϋποθέτουν ομαλή διαδρομή χωρίς στάσεις, κάτι που δεν περιγράφει καμία από αυτές τις διαδρομές στην πράξη. Όλες είναι σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο και καμία δεν απαιτεί τετρακίνηση από την άνοιξη έως το φθινόπωρο. Μεταξύ 15 Νοεμβρίου και 1 Μαρτίου, τα χειμερινά ελαστικά είναι νομική υποχρέωση παντού στη χώρα, οπότε αυτό το κομμάτι το αναλαμβάνει ο προμηθευτής και όχι η επιλογή αυτοκινήτου σας.
Πολλοί εδώ νοικιάζουν για το μεσαίο κομμάτι του ταξιδιού και χρησιμοποιούν το μετρό στις άλλες μέρες. Βάλτε τις ημερομηνίες που πραγματικά χρειάζεστε και δείτε πόσο κοστίζει.
Όχι σε σταθμό διοδίων. Η Βουλγαρία χρεώνει τους εθνικούς δρόμους μέσω ηλεκτρονικής βινιέτας καταχωρισμένης στην πινακίδα, και τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα έρχονται με έγκυρη βινιέτα. Δεν υπάρχει τίποτα να αγοράσετε για καμία διαδρομή σε αυτή τη σελίδα και πουθενά να σταματήσετε να πληρώσετε.
Η Βίτοσα και το κοντινό άκρο του Φαραγγιού του Iskar. Και οι δύο είναι αρκετά κοντά ώστε να φύγετε μετά το πρωινό και να επιστρέψετε για αργό μεσημεριανό. Η Ρίλα, οι Επτά Λίμνες, η Πλόβντιβ και το Koprivshtitsa είναι όλες ολόκληρες μέρες μόλις υπολογίσετε τις στάσεις.
Οι κύριοι συντηρούνται και καθαρίζονται από χιόνι, συμπεριλαμβανομένης της Βίτοσας και των διαδρομών προς τα χιονοδρομικά θέρετρα. Μικρότερα περάσματα μπορεί να κλείσουν μετά από έντονη χιονόπτωση με μικρή προειδοποίηση. Ελέγξτε τοπικά το πρωί αντί να βασίζεστε σε έναν χάρτη, και έχετε πάντα εναλλακτική λύση.
Αν η Πλόβντιβ είναι ο μόνος προορισμός, το τρένο είναι άνετο και δεν θα σας λείψει η οδήγηση. Το αυτοκίνητο δικαιολογεί τη θέση του όταν η Πλόβντιβ συνδυάζεται με κάτι που δεν φτάνει ο σιδηρόδρομος, που είναι το μεγαλύτερο μέρος αυτού που κάνει εκείνη την πλευρά της χώρας ενδιαφέρουσα.
Περίπου 250 έως 300 χλμ για μια ολόκληρη μέρα έξω από την πόλη συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής, κάτι που χωράει άνετα σε ένα ρεζερβουάρ σε οτιδήποτε από αυτόν τον στόλο. Το πραγματικό ζήτημα προϋπολογισμού δεν είναι η αυτονομία, είναι το να θυμηθείτε να γεμίσετε πριν ξεκινήσετε και όχι μετά.