索菲亚最佳自驾游路线：里拉山、维托沙山、伊斯卡尔河
六条离开市区的路线，给出距离和路况，而不是形容词。
三个人，三条路线
Sofia坐落在一个三面环山的盆地里，这也是这里的自驾路线能这么快就开始的原因。以下内容来自通过本站租车的游客，他们回来后写下了自己去了哪里。
“我们第一天早上就去了阿莱科，因为它最近，结果它成了这一周里最好的一条路。离开环城公路二十分钟后，就已经在连续弯道里了。”
“城北的峡谷是没人提起的那条。双车道，全程沿河，周二几乎没什么车。”
“里拉是一个漫长的上午，不是一次快闪。我们七点出发，庭院几乎只有我们，回来时正好赶上晚一点的午餐。”
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One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
如果只选一条，就选伊斯克尔峡谷
城市以北，伊斯克尔河切穿石灰岩形成了一道峡谷，公路沿河而行大约五十公里，穿过悬崖、隧道，以及索非亚到梅兹德拉老铁路线上的一些小站。它是这个页面上最不出名的一条路线，却是大多数人回来后聊得最多的一条。
这不是一条能开快的路，也不该当成快路来开。双车道，视线受阻的弯道，路边偶尔有落石碎屑，还有几个限速真的是50的村庄。到中段单程留出一小时，如果你会停车——你一定会停，因为沿河每隔几公里就有一个观景停靠点——那就再多留些时间。
一个实用细节：离开Sofia前先把油箱加满。峡谷沿线加油站稀少，一些小站营业时间也短，油量不足在这里意味着要掉头回去，而不能继续往前开。
出发前
- 在市区加满油。山区加油站更少，关门也更早。
- 提前下载离线地图。峡谷里和里拉山路段信号会中断。
- 查山区的天气预报，而不是市区的。两者的差别比你想象的更大。
- 早点出发。这几条路线都是在旅游大巴之前更好开，回程也更安静。
在里拉安排充实的一整天
修道院和七湖同在一座山的同一侧，很多人想一天内两个都去。这是可行的，但前提是你得早出发，并且接受一点：如果晚了，被砍掉的部分会是七湖。
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07:00，离开市区
沿E79向南行驶，此时路上还很空。第一个小时大部分是高速和双车道公路，是比较无聊的一段，值得先把它开完。
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09:00，修道院
开了两小时，赶在旅游大巴之前——大巴通常十点左右才到。停车场就在城墙下方，从上午中段开始就会渐渐停满。在这里待一小时就够了，除非你还想参观博物馆。
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11:30，转往帕尼契斯特
大约一小时的横向路程，路面较窄，持续爬升。从这一段开始，低底盘的车会明显感觉到底盘低，驾驶也不再只是看风景，而是真正要用心开车了。
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天黑前返回
返程大约两小时，最后一段是下坡。如果可以，尽量在天亮时完成这一段，因为双腿疲惫加上一辆不熟悉的车、在没有照明的山路上下坡，是这一天里最值得提前规划避开的组合。
六条路线，并排比较
| 路线 | 距离 | 单程 | 路况 | 所需车型 |
|---|---|---|---|---|
| 维托沙到阿莱科 | 22公里 | 约40分钟 | 铺装发夹弯，冬季有清扫 | 夏季任何车都可以，雪季需冬季轮胎 |
| 伊斯克尔峡谷 | 到谷口30公里 | 1到2小时 | 双车道河边公路，部分路段较粗糙 | Any car |
| 里拉修道院 | 120公里 | 约2小时 | 先高速后爬坡的山谷公路 | Any car |
| 里拉七湖 | 到帕尼契斯特90公里 | 约1小时45分 | 路况良好，最后一段爬坡陡峭 | 底盘高一些在山顶更有帮助 |
| 沿A1公路的普罗夫迪夫 | 145公里 | about 1 hr 45 | 全程高速，限速140公里/小时 | Any car |
| 科普里夫什蒂察 | 110公里 | 约1小时40分 | 先高速后转入安静的山区岔路 | Any car |
以上时间假设路况畅通、全程不停车，而实际上这几条路线没有一条会是这样。它们全部是铺装路面，春秋之间也都不需要四驱。11月15日到3月1日之间，冬季轮胎是全国范围的法律要求，这一点由供应商负责，而不取决于你选什么车。
这些路线只需要一天的车，不是整整一周
这里很多人只在行程中段租车，其余时间用地铁。填入你实际需要的日期，看看那要花多少钱。
关于开车离开Sofia，问题都在这里解答
不需要在收费站付费。保加利亚国道收费是通过与车牌绑定的电子通行证，租来的车已经配好了有效的。这个页面上的任何一条路线都没有需要购买的东西，也没有需要停车付费的地方。
维托沙和伊斯克尔峡谷靠近城市的那一段。两者都近到可以早餐后出发，午餐稍晚时分就能回来。里拉、七湖、普罗夫迪夫和科普里夫什蒂察，只要算上停留时间，都是整整一天的行程。
主要路线都有维护和清扫，包括维托沙和通往滑雪度假地的路线。较小的山口在大雪后可能会临时关闭，几乎不预警。当天早上在本地核实情况，而不是只依赖地图，并给自己留一个备用方案。
如果普罗夫迪夫是唯一目的地，火车很舒适，你也不会觉得错过了什么驾驶体验。当普罗夫迪夫和铁路到不了的地方结合在一起时，车才真正体现价值，而那正是这一带最有意思的地方所在。
出城一整天、含返程大约需要250到300公里，这个车队里任何一辆车的一箱油都绰绰有余。真正要规划的不是续航里程，而是记得出发前加满油，而不是回来以后才想起来。