索菲亚机场1号航站楼和2号航站楼租车服务
你的车在哪座建筑，以及如果落地在另一座该怎么办。
Handovers at both Sofia Airport terminals, arranged against your flight number rather than a clock time. Give the terminal from your boarding pass when you book.
One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
两座航站楼，相距1.5公里
Sofia机场不是一座带两翼的单一航站楼，而是两座各自独立的建筑，有各自的进出道路、各自的停车场，彼此之间没有连接通道。几乎所有人在这里遇到的租车问题，都是因为这一个事实，所以预订前花三十秒了解一下是值得的。
2号航站楼
这是较大、较新的建筑，也是大多数传统全服务航班使用的航站楼。它的地下就是地铁站，到达大厅更大，本地大多数供应商也用这里的短时停车场交车。如果你的预订没有特别说明，你就会在这里见到你的车。
- 正下方即为地铁4号线车站
- 更大的到达大厅，更多停车位
- 大多数交车在这里进行
1号航站楼
这是较旧、较小的建筑，在西边大约1.5公里处，主要供廉价航空使用。这里各个设施距离更近，一旦找到交车点，速度会更快，但没有地铁，如果你提前到达，可等候的地方也更少。供应商同样会在这里交车，只是频率更低一些。
- 没有地铁，只能坐穿梭巴士或出租车
- 布局紧凑，走出去很快
- 提前到达时可等候的地方较少
两座航站楼之间的穿梭巴士
白天有免费班车往返两座航站楼，车程大约十分钟，再加上等候时间。如果你预订的航站楼弄错了，这就是解决办法，也是为什么在这里搞错航站楼只是个麻烦，而不是一场危机。全程预留半小时，并告诉供应商你正在转过去。
- 免费，无需车票
- 两座建筑之间约10分钟
- 白天运营，非全天候
如何确认哪一座是你的航站楼
可靠的依据是你自己的登机牌，而不是一条经验法则。惯例是廉价航空使用1号航站楼，传统全服务航班使用2号航站楼，大多数时候确实如此，但航空公司会在两座建筑之间调整，夏季包机也可能落在任何一座。航空公司改变航站楼的频率，也比改变登机口高得多，所以三月订的信息，并不能说明八月航班的情况。
预订车辆时，你填写的航站楼，就是供应商前往交车的那一座。如果之后发现航班改到了另一座建筑，一旦知道就立刻发消息，而不是等到当天才说。这里的供应商都是小型运营商，一小时内也就交接几辆车，提前一天通知转到机场另一端很容易安排，只提前二十分钟就很难办了。
还车的情况正好反过来，也是人们常常忘记的那一半。你出发的航站楼不一定和你到达的是同一座，所以在最后一天早上之前再核对一次机票。如果你的航班从1号航站楼起飞，却把车还在了2号航站楼，就得再搭一趟穿梭巴士，还会吃掉你所剩不多的时间余量。
如果你已经到了错误的航站楼
这种情况经常发生，供应商也早已习惯，而且真的可以补救。顺序比速度更重要。
-
1
先打电话，再走路。 你的供应商可能会直接开车过来接你，这比穿梭巴士更快，也不花钱。
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2
找到穿梭巴士站。 两座建筑的到达大厅都有指示牌，巴士从楼前广场发车，不在楼内的站台。
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3
不要急着叫出租车。 1.5公里的机场内短途正是最容易被漫天要价的行程，而免费班车通常已经在路上了。
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4
顺带也把还车信息更新一下。 如果你出发那趟的航站楼弄错了，趁现在想起来，顺便也核对一下返程那趟。
两座建筑，并排对比
以下内容不会改变你能租到哪辆车，只会改变你行程最后一小时要花多长时间，而这正是人们在预订晚点航班和早班交车时最容易低估的部分。
| 1号航站楼 | 2号航站楼 | |
|---|---|---|
| 主要使用者 | 廉价航空 | 传统全服务航班 |
| 地铁 | 无地铁站 | 地下即为4号线车站 |
| 到达大厅规模 | 较小，通关较快 | 较大，等候空间更多 |
| 交车安排 | 可按需安排 | 大多数交车在此进行 |
| 前往另一座 | 免费穿梭巴士，约10分钟 | 免费穿梭巴士，约10分钟 |
这张表格的实际含义是：1号航站楼出关更快，但从这里去别处更慢；2号航站楼正好相反。两者都不是让你改签航班的理由，但都足以说明为什么要在预订表单里填对正确的建筑，因为穿梭巴士耗费的那十分钟，总是出现在最不合时宜的时刻——就是你刚落地、只想赶紧上路的那一刻。
告诉我们航站楼，其余的交给我们
填入你的日期和登机牌上的航站楼，交车就会安排在那座建筑。
航站楼相关问题
实际上不行。这段路沿着机场内部道路大约1.5公里，没有像样的人行通道，带着行李步行也不是好主意。免费穿梭巴士的存在，正是因为步行并不是一个合理的选择。
不能。地铁4号线只在2号航站楼下方设站。从1号航站楼出发，要先坐穿梭巴士到2号航站楼，这也是为什么乘坐廉价航班抵达、又打算坐地铁进城，实际花的时间会比地图上看起来更长。
不会系统性地更便宜。这里的供应商按车辆和日期报价，而不是按航站楼报价，同一个运营商在两座建筑都能接你。你看到的两辆相似车之间的价格差异，取决于车辆本身和供应商，而不是航站楼。
晚到的航班，正是预订时就要把航站楼填精确、而不是依赖穿梭巴士的理由。提供航班号，确认好建筑，供应商就会在你实际降落的地方接你。万一真的被卡住了，两座建筑之间打车也不远。
不可以。这里的每一次交车，无论取车还是还车，都是当面进行的，因为这些都是独立运营商，而不是设有钥匙投递箱的柜台。预订时就约定好还车时间，那天早上保持电话畅通。