Aracınızın hangi binada olduğu, ve diğerine inerseniz ne yapmanız gerektiği.
Sofia Havalimanı, iki kanatlı tek bir terminal değildir. Kendi yaklaşım yolları, kendi otoparkları olan ve aralarında yürüyüş yolu bulunmayan iki ayrı binadır. Bu tek gerçek, insanların burada yaşadığı araç kiralama sorunlarının neredeyse tamamının arkasında yatar, bu yüzden rezervasyon yapmadan önce otuz saniyeye değer.
Daha büyük ve daha yeni bina, ve tarifeli tam hizmet uçuşlarının çoğunun kullandığı bina. Altında metro istasyonu, daha büyük bir geliş salonu ve çoğu yerel tedarikçinin teslim için kullandığı kısa süreli otopark bulunur. Rezervasyonunuz aksini söylemiyorsa, aracınızla burada buluşacaksınız.
Yaklaşık 1,5 km batıda, esas olarak düşük maliyetli havayolları tarafından kullanılan daha eski ve daha küçük bina. Her şey birbirine daha yakındır; bu, bulduğunuzda teslimatı daha hızlı yapar, ama metro yoktur ve erken geldiyseniz bekleyecek daha az yer vardır. Tedarikçiler burada da araçlarla buluşur, sadece daha az sıklıkla.
Ücretsiz bir otobüs gün boyunca iki terminal arasında çalışır ve bekleme dahil kabaca on dakika sürer. Yanlış binaya rezervasyon yaptıysanız çözüm budur ve burada bir terminal karışıklığının bir krizden çok bir baş belası olmasının nedeni de budur. Baştan sona yarım saat ayırın ve tedarikçinize taşındığınızı söyleyin.
Güvenilir kaynak, bir tahmin kuralı değil kendi biniş kartınızdır. Alışkanlık, düşük maliyetli havayollarının Terminal 1'i, tarifeli tam hizmet uçuşlarının ise Terminal 2'yi kullanmasıdır ve çoğu zaman bu geçerlidir; ama havayolları binalar arasında değişebilir ve yazlık bir charter herhangi bir yerde olabilir. Havayolları ayrıca kapıyı değiştirdiğinden çok daha sık kısa bildirimle terminal değiştirir, bu yüzden Mart'ta yapılan bir rezervasyon Ağustos'taki bir uçuş hakkında kanıt sayılmaz.
Bir araç rezerve ettiğinizde, girdiğiniz terminal tedarikçinizin gideceği terminaldir. Daha sonra uçuşunuzun diğer binaya indiğini fark ederseniz, o gün değil öğrenir öğrenmez bir mesaj gönderin. Buradaki tedarikçiler saatte birkaç teslim yapan küçük işletmelerdir ve bir teslimatı havalimanı içinde taşımak bir günlük bildirimle kolay, yirmi dakikayla ise zordur.
Aracı iade etmek de tersten aynı şekilde işler ve insanların unuttuğu yarısı budur. Kalkış terminaliniz otomatik olarak vardığınız terminal değildir, bu yüzden son sabahtan önce bileti tekrar kontrol edin. Uçuşunuz Terminal 1'den kalkarken aracı Terminal 2'de iade etmek, size servis yolculuğuna ve elinizde kalan her ne marj varsa ona mal olur.
Bu, tedarikçilerin alıştığı kadar sık yaşanır ve gerçekten telafi edilebilir. Sıra, hızdan daha önemlidir.
Önce arayın, sonra yürüyün. Tedarikçiniz basitçe karşıya sürebilir; bu, servisten daha hızlıdır ve hiçbir ücret gerektirmez.
Servis durağını bulun. Her iki binadaki geliş salonundan tabelalarla gösterilir ve içeride bir bölümden değil, ön avludan kalkar.
Aceleyle bir taksi tutmayın. Havaalanı içindeki 1,5 km'lik bir sıçrama, klasik fazla ücretlendirme örneğidir; ve ücretsiz otobüs genellikle zaten yoldadır.
Dönüşü de güncelleyin. Gidiş terminaliniz yanlışsa, aklınızdayken şimdi dönüş terminalinizi de kontrol edin.
Burada hiçbir şey hangi aracı kiralayabileceğinizi değiştirmez. Seyahatinizin son saatinin ne kadar süreceğini değiştirir; bu, insanların geç bir uçuş ve erken bir teslim rezerve ederken hafife aldığı kısımdır.
| Terminal 1 | Terminal 2 | |
|---|---|---|
| Esas olarak kullananlar | Düşük maliyetli havayolları | Tarifeli tam hizmet uçuşları |
| Metro | İstasyon yok | Altında Hat 4 istasyonu |
| Geliş salonu büyüklüğü | Küçük, çabuk geçilir | Daha büyük, daha fazla bekleme alanı |
| Araç teslimleri | Talep üzerine düzenlenir | Çoğunun gerçekleştiği yer |
| Diğerine ulaşmak | Ücretsiz servis, yaklaşık 10 dakika | Ücretsiz servis, yaklaşık 10 dakika |
Bu tablonun pratik yorumu şudur: Terminal 1'den çıkmak daha hızlı ama oradan herhangi bir yere ulaşmak daha yavaştır, Terminal 2 ise tam tersidir. Hiçbiri uçuşunuzu değiştirmek için bir neden değildir. İkisi de rezervasyon formuna doğru binayı yazmak için bir nedendir, çünkü servisin maliyeti olan on dakika her zaman en kötü anda, yani daha yeni inip sürmek istediğiniz anda harcanır.
Tarihlerinizi ve biniş kartınızdaki terminali girin, teslimat o binada düzenlensin.
Uygulamada hayır. Düzgün bir yaya güzergahı olmadan havalimanı servis yolları boyunca yaklaşık 1,5 km'dir ve bagajla kötü bir fikirdir. Ücretsiz servisin var olmasının tam nedeni, yürümenin mantıklı bir seçenek olmamasıdır.
Hayır. Metro Hat 4'ün istasyonu sadece Terminal 2'nin altındadır. Terminal 1'den önce servisle Terminal 2'ye gidersiniz; düşük maliyetli bir uçuşla inip metroyla şehre ulaşmayı planlamanın haritanın önerdiğinden daha uzun sürmesinin nedeni de budur.
Sistematik olarak değil. Buradaki tedarikçiler fiyatı binaya göre değil araca ve tarihlere göre verir, ve aynı operatör sizinle her ikisinde de buluşur. İki benzer araç arasında gördüğünüz fiyat farkları, terminalle değil araç ve tedarikçiyle ilgilidir.
Geç varışlar, servise güvenmek yerine rezervasyonda terminal konusunda kesin olmak için bir nedendir. Uçuş numarasını verin, binayı teyit edin, ve tedarikçiniz gerçekte indiğiniz yerde sizinle buluşur. Yine de mahsur kalırsanız, ikisi arasında bir taksi kısa sürer.
Hayır. Buradaki her teslim, her iki yönde de kişiden kişiyedir, çünkü bunlar bir anahtar bırakma gişesi değil bağımsız operatörlerdir. Rezervasyon yaparken bir iade saati üzerinde anlaşın ve o sabah telefonunuzu açık tutun.