Beste ritten vanuit Sofia: Rila, Vitosha, Iskar
Zes wegen uit de stad, met de afstanden en de wegomstandigheden in plaats van de bijvoeglijke naamwoorden.
Drie mensen, drie wegen
Sofia ligt in een kom met bergen aan drie kanten, en daarom beginnen de ritten hier zo snel. Dit zijn verhalen van bezoekers die via deze site huurden en terugschreven over waar ze naartoe gingen.
“We deden Aleko de eerste ochtend omdat het dichtbij was, en het bleek de beste weg van de week. Je zit al in de haarspeldbochten twintig minuten nadat je de ringweg hebt verlaten.”
“De kloof ten noorden van de stad is degene waar niemand het over heeft. Twee rijstroken, een rivier de hele weg, en bijna geen verkeer op een dinsdag.”
“Rila is een lange ochtend, geen snelle stop. We vertrokken om zeven uur, hadden de binnenplaats vrijwel voor onszelf, en waren terug voor een late lunch.”
Cars from local Sofia suppliers, from 12 EUR a day. Mileage, fuel policy and deposit are on every listing before you book, and 139 of them cancel free.
One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
De Iskarkloof, als je er maar één doet
Ten noorden van de stad heeft de Iskar-rivier een kloof door kalksteen uitgesleten, en de weg volgt hem zo'n vijftig kilometer lang tussen kliffen, tunnels en kleine stationnetjes aan de oude spoorlijn Sofia-Mezdra. Het is de minst bekende van de ritten op deze pagina en degene waar de meeste mensen achteraf het meest over praten.
Het is geen snelle weg en moet ook niet zo worden gereden. Twee rijstroken, blinde bochten, af en toe steenslag op de berm en dorpen waar de snelheidslimiet echt 50 is. Reken een uur elke kant op naar het midden, en langer als je stopt, wat je zult doen, want er zijn elke paar kilometer uitwijkplekken boven het water.
Het praktische detail: vul de tank voordat je Sofia verlaat. Tankstations langs de kloof zijn schaars en sommige kleine hebben beperkte openingstijden, en bijna leeg raken betekent hier terugkeren in plaats van doorrijden.
Voordat je vertrekt
- Tank in de stad. Bergtankstations zijn er minder en sluiten eerder.
- Download de kaart offline. Het signaal valt weg in de kloof en op de aanrijroute naar Rila.
- Controleer het weerbericht voor de berg, niet voor de stad. Ze verschillen meer dan je verwacht.
- Vertrek vroeg. Elk van deze wegen is beter voordat de touringcars er zijn, en rustiger op de terugweg.
Een volle dag naar Rila, stap voor stap
Het klooster en de Zeven Rila-meren liggen aan dezelfde kant van dezelfde berg, en mensen proberen vaak allebei op één dag te doen. Het lukt, maar alleen als je vroeg begint en accepteert dat de meren het onderdeel zijn dat je schrapt als je te laat bent.
-
07:00, de stad verlaten
Zuidwaarts over de E79 terwijl hij nog leeg is. Je rijdt het grootste deel van het eerste uur op snelweg en autoweg, het saaie stuk, en het is de moeite waard om dat achter de rug te hebben.
-
09:00, het klooster
Twee uur onderweg en voor de toeristenbussen, die vanaf een uur of tien arriveren. De parkeerplaats ligt onder de muren en raakt vanaf halverwege de ochtend vol. Een uur hier is genoeg, tenzij je blijft voor het museum.
-
11:30, verder naar Panichishte
Ongeveer een uur oversteken, op een kleinere weg die gestaag klimt. Dit is het gedeelte waar een lage auto laag aanvoelt en waar de rit ophoudt landschap te zijn en rijden wordt.
-
Terug voor het donker
De terugweg duurt ongeveer twee uur en het laatste stuk is de afdaling. Doe dat bij daglicht als het kan, want de combinatie van vermoeide benen en een onbekende auto op een onverlichte bergweg is het deel van deze dag dat je maar beter kunt vermijden.
De zes, naast elkaar
| Route | Afstand | Enkele reis | Weg | Benodigde auto |
|---|---|---|---|---|
| Vitosha naar Aleko | 22 km | ongeveer 40 min | Verharde haarspeldbochten, 's winters sneeuwvrij gehouden | Elke auto 's zomers, winterbanden in het seizoen |
| Iskarkloof | 30 km tot de monding | 1 tot 2 uur | Tweebaans rivierweg, met wat ruwe stukken | Any car |
| Rilaklooster | 120 km | ongeveer 2 uur | Snelweg, daarna een klimmende dalweg | Any car |
| Zeven Rila-meren | 90 km naar Panichishte | ongeveer 1 uur 45 | Goede weg, steile laatste aanrijroute | Bodemvrijheid helpt bovenaan |
| Plovdiv via de A1 | 145 km | about 1 hr 45 | De hele weg snelweg, limiet 140 km/u | Any car |
| Koprivshtitsa | 110 km | ongeveer 1 uur 40 | Snelweg, daarna een rustige afslag de bergen in | Any car |
Tijden gaan uit van een vlotte rit zonder stops, wat in de praktijk op geen van deze ritten van toepassing is. Ze lopen allemaal over verhard wegdek en geen van alle vereist vierwielaandrijving tussen voorjaar en najaar. Tussen 15 november en 1 maart zijn winterbanden overal in het land wettelijk verplicht, dus dat regelt de verhuurder, niet je keuze van auto.
De wegen hebben een auto nodig voor één dag, niet zeven
Veel mensen hier huren voor het middenstuk van de reis en gebruiken de metro aan weerszijden daarvan. Vul de data in die je echt nodig hebt en bekijk wat dat kost.
Wegrijden vanuit Sofia, gevraagd en beantwoord
Niet bij een tolpoortje. Bulgarije rekent voor nationale wegen via een elektronisch vignet dat aan het kenteken is gekoppeld, en huurauto's hebben er al een geldig exemplaar van. Er is niets te kopen voor welke rit op deze pagina dan ook en nergens om te stoppen en te betalen.
Vitosha en het nabije uiteinde van de Iskarkloof. Beide liggen dichtbij genoeg om na het ontbijt te vertrekken en terug te zijn voor een late lunch. Rila, de Zeven Meren, Plovdiv en Koprivshtitsa zijn allemaal volle dagen zodra je rekening houdt met stops.
De hoofdwegen worden onderhouden en sneeuwvrij gehouden, inclusief Vitosha en de routes naar de skigebieden. Kleinere bergpassen kunnen na zware sneeuwval sluiten, met weinig waarschuwing vooraf. Controleer het lokaal op de ochtend zelf in plaats van op een kaart te vertrouwen, en houd een alternatief achter de hand.
Is Plovdiv de enige bestemming, dan is de trein comfortabel en mis je het rijden niet. De auto verdient zijn plek zodra Plovdiv wordt gecombineerd met iets waar de spoorlijn niet komt, en dat is meestal precies wat die kant van het land interessant maakt.
Ongeveer 250 tot 300 km voor een volle dag buiten de stad inclusief de terugrit, ruim binnen het bereik van een tank van alles in dit wagenpark. De echte vraag is niet de actieradius, maar of je eraan denkt te tanken voordat je vertrekt in plaats van erna.