Ενοικίαση Αυτόματου Αυτοκινήτου στη Σόφια από 14 EUR την Ημέρα
Πάνω από το μισό του τοπικού στόλου είναι αυτόματο, οπότε δεν υπάρχει επιπλέον χρέωση σπανιότητας να πληρώσετε.
123 of the 210 cars listed in Sofia are automatic, from 14 EUR a day. Enough choice in every class that the gearbox does not narrow the list.
One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
Πώς ο στόλος της Sofia έφτασε σε αυτή την ισορροπία
Στο μεγαλύτερο μέρος της Νότιας Ευρώπης το αυτόματο είναι η σπάνια επιλογή και τιμολογείται ανάλογα. Εδώ η αναλογία είναι 123 προς 87, και ο λόγος αξίζει ένα λεπτό γιατί σας λέει κάτι για το τι νοικιάζετε.
-
Στόλος πρωτεύουσας, όχι στόλος θέρετρου
Αυτά τα αυτοκίνητα περνούν το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου με τοπικούς επαγγελματίες πελάτες μέσα στην κίνηση της πόλης, όχι με τουρίστες για δύο εβδομάδες το καλοκαίρι. Αυτή η ζήτηση στρέφεται προς τα αυτόματα εδώ και μια δεκαετία, και η λίστα ενοικίασης κληρονόμησε το αποτέλεσμα.
-
Το premium άκρο τράβηξε τον μέσο όρο
Η Sofia έχει 81 premium αυτοκίνητα, και σχεδόν κανένα από αυτά δεν είναι πια χειροκίνητο. Ένα μεγάλο τμήμα executive αυξάνει μηχανικά το μερίδιο των αυτομάτων σε ολόκληρο τον στόλο.
-
Το οικονομικό άκρο κράτησε τα χειροκίνητά του
Τα φθηνότερα αυτοκίνητα εδώ είναι ακόμα κυρίως χειροκίνητα, γι' αυτό υπάρχει καν διαφορά στην τιμή εισόδου: 12 EUR την ημέρα για το φθηνότερο χειροκίνητο έναντι 14 EUR για το φθηνότερο αυτόματο. Δύο ευρώ είναι όλη η επιπλέον χρέωση.
-
Τι σημαίνει αυτό για εσάς
Μπορείτε να φιλτράρετε πρώτα για αυτόματο και να έχετε ακόμα πραγματική επιλογή σε κάθε κατηγορία, κάτι που δεν ισχύει στις περισσότερες πόλεις που καλύπτει αυτή η ιστοσελίδα. Αποφασίστε πρώτα για το κιβώτιο, μετά για το αυτοκίνητο, και όχι το αντίστροφο.
Τα δύο κιβώτια, τιμολογημένα ειλικρινά
| Αυτόματο | Χειροκίνητο | |
|---|---|---|
| Αυτοκίνητα καταχωρισμένα | 123 | 87 |
| Φθηνότερο ανά ημέρα | 14 EUR | 12 EUR |
| Διάμεσος ανά ημέρα | 61 EUR | 51 EUR |
| Πού βρίσκεται η επιλογή | Κάθε κατηγορία, πυκνότερο στο premium άκρο | Πυκνότερο στο οικονομικό άκρο |
Η διαφορά στη διάμεσο είναι μεγαλύτερη από τη διαφορά στην τιμή εισόδου γιατί τα αυτόματα τείνουν προς πιο ακριβά αυτοκίνητα, όχι επειδή το ίδιο το κιβώτιο κοστίζει 10 EUR την ημέρα. Συγκρίνετε όμοιο με όμοιο στην παραπάνω λίστα και η διαφορά είναι αρκετά μικρή ώστε να μην πρέπει να καθορίσει τίποτα, αν νιώθετε πιο άνετα με το ένα από τα δύο.
Πού αλλάζει πραγματικά την οδήγηση
Η ανάβαση προς το Aleko
Συνεχείς φουρκέτες τα τελευταία είκοσι λεπτά. Ένα χειροκίνητο σημαίνει συνεχή εναλλαγή δεύτερης και τρίτης· ένα αυτόματο σημαίνει ότι μπορείτε να κοιτάτε τον δρόμο αντί για τον μοχλό.
Το κέντρο στις 08:30
Κίνηση σε λεωφόρους, γραμμές τραμ και πολλά σταματήματα. Εδώ είναι που ένα αυτόματο αποσβένει το κόστος του σε μια μέρα μέσα στην πόλη.
Η A1 προς την Πλόβντιβ
Το μόνο σημείο όπου δεν κάνει σχεδόν καμία διαφορά. Επίπεδο, ίσιο, ανώτερη σχέση για ενενήντα λεπτά και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Κατάβαση από το Μπόροβετς
Εκεί όπου το κιβώτιο έχει τη μεγαλύτερη σημασία και οι άνθρωποι το σκέφτονται λιγότερο. Διαβάστε τη σημείωση παρακάτω πριν πάρετε ένα αυτόματο σε μια μακριά και κρύα κατάβαση.
Ένα πράγμα που πρέπει να ξέρετε για τις μεγάλες καταβάσεις
Ο δρόμος από το Μπόροβετς προς τα κάτω, και ο δρόμος από το Aleko στη Βίτοσα προς τα κάτω, είναι και οι δύο αρκετά μακριοί και απότομοι ώστε το συνεχές πάτημα των φρένων σε όλη τη διαδρομή να τα υπερθερμαίνει. Σε ένα χειροκίνητο η απάντηση είναι προφανής: μείνετε σε χαμηλή σχέση και αφήστε τον κινητήρα να συγκρατεί το αυτοκίνητο. Οδηγοί που έχουν οδηγήσει μόνο αυτόματα μερικές φορές δεν συνειδητοποιούν ότι υπάρχει η ίδια επιλογή.
Υπάρχει. Σχεδόν κάθε αυτόματο σε αυτόν τον στόλο έχει είτε χειροκίνητη λειτουργία στον μοχλό είτε τιμόνια αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι, και η μετάβαση σε χαμηλότερη σχέση πριν την κατάβαση κάνει ακριβώς την ίδια δουλειά. Βρείτε αυτόν τον χειρισμό στο πάρκινγκ στην κορυφή, όχι στη μέση της κατάβασης με το πεντάλ του φρένου να μαλακώνει. Χρειάζεται δέκα δευτερόλεπτα και είναι το πιο χρήσιμο πράγμα σε αυτή τη σελίδα για όποιον οδηγεί προς τα βουνά τον χειμώνα.
Η άλλη συνήθεια που αξίζει να κρατήσετε: σε χιόνι ή λασπόνερο, ένα αυτόματο θα προσπαθήσει να ξεκινήσει σε πρώτη σχέση και μπορεί να γλιστρήσει. Πολλά έχουν ρύθμιση χειμώνα ή χιονιού που ξεκινά σε δεύτερη σχέση αντ' αυτού. Αν το δικό σας την έχει και παραλαμβάνετε μεταξύ 15 Νοεμβρίου και 1 Μαρτίου, ζητήστε από τον προμηθευτή να σας δείξει πού βρίσκεται.
Ήδη φιλτραρισμένο σε αυτόματα
Η παραπάνω λίστα δείχνει μόνο τα 123 αυτόματα αυτοκίνητα. Προσθέστε τις ημερομηνίες σας για να δείτε ποια από αυτά είναι διαθέσιμα.
Ερωτήσεις για το κιβώτιο ταχυτήτων
Λιγότερο επειγόντως απ' ό,τι στις περισσότερες πόλεις, γιατί υπάρχουν 123. Η πίεση εδώ βρίσκεται στο φθηνό άκρο κάθε κατηγορίας και όχι στο κιβώτιο, οπότε αν θέλετε συγκεκριμένα ένα φθηνό αυτόματο, αυτός είναι ο συνδυασμός που αξίζει να εξασφαλίσετε εκ των προτέρων.
Κλείνετε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο από έναν συγκεκριμένο προμηθευτή, όχι μια κατηγορία, οπότε ναι. Αυτή είναι μια πραγματική διαφορά από την κράτηση μιας κατηγορίας με μια διεθνή μάρκα, όπου το κιβώτιο είναι μέρος μιας υπόσχεσης και όχι μέρος της καταχώρισης.
Όχι σημαντικά σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, και το τοπικό μείγμα οδήγησης το ευνοεί ούτως ή άλλως. Η κίνηση με συνεχή σταματήματα στην πόλη είναι εκεί όπου τα παλιά αυτόματα υστερούσαν, και εκεί όπου τα σημερινά με περισσότερες σχέσεις είναι ισάξια ή καλύτερα.
Σε ένα επίπεδο ταξίδι, ναι, και τα 12 EUR την ημέρα είναι καλή τιμή. Αν το σχέδιο περιλαμβάνει τη Βίτοσα, το Μπόροβετς ή το Μπάνσκο, σκεφτείτε πόσο μέρος της διαδρομής είναι φουρκέτες πριν εξοικονομήσετε δύο ευρώ, γιατί εκεί η διαφορά παύει να αφορά μόνο την άνεση.
Μερικά. Η ομάδα των επταθέσιων είναι 26 αυτοκίνητα από 41 EUR την ημέρα και είναι μείγμα, οπότε φιλτράρετε πρώτα για το κιβώτιο και μετά κοιτάξτε τα καθίσματα, όχι το αντίστροφο. Ο συνδυασμός υπάρχει αλλά η λίστα είναι μικρή.