השכרת רכב אוטומטי בסופיה החל מ-14 אירו ליום
יותר מחצי מהצי המקומי הוא אוטומטי, כך שאין פרמיית מחסור לשלם.
123 of the 210 cars listed in Sofia are automatic, from 14 EUR a day. Enough choice in every class that the gearbox does not narrow the list.
One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
איך הצי של Sofia הגיע לאיזון הזה
ברוב דרום אירופה האוטומט הוא האפשרות הנדירה והיא מתומחרת בהתאם. כאן החלוקה היא 123 מול 87, וכדאי להקדיש לכך רגע כי זה מלמד משהו על מה שאתם בעצם שוכרים.
-
צי של בירה, לא צי של אתר נופש
הרכבים האלה מבלים את רוב השנה עם לקוחות עסקיים מקומיים בתנועה עירונית, ולא עם תיירים לשבועיים בקיץ. הביקוש הזה דוחף לכיוון אוטומט כבר עשור, ורשימת ההשכרה ירשה את התוצאה.
-
הקצה הפרימיום משך את הממוצע
ל-Sofia יש 81 רכבי פרימיום, וכמעט אף אחד מהם כבר לא ידני. מגזר מנהלים גדול מעלה באופן מכני את נתח האוטומט בכל הצי.
-
הקצה הזול שמר על הידניים שלו
הרכבים הזולים ביותר כאן עדיין ברובם ידניים, וזו הסיבה שמחיר הכניסה בכלל שונה: 12 EUR ליום לידני הזול ביותר מול 14 EUR לאוטומט הזול ביותר. שני יורו הם כל הפרמיה.
-
מה זה אומר בשבילכם
אפשר לסנן לפי אוטומט קודם ועדיין להישאר עם בחירה אמיתית בכל מחלקה, מה שלא נכון ברוב הערים שהאתר הזה מכסה. תחליטו קודם על תיבת ההילוכים, ואז על הרכב, ולא להפך.
שתי תיבות ההילוכים, במחיר כן
| אוטומט | ידני | |
|---|---|---|
| רכבים ברשימה | 123 | 87 |
| הזול ביותר ליום | 14 EUR | 12 EUR |
| חציון ליום | 61 EUR | 51 EUR |
| איפה נמצאת הבחירה | כל מחלקה, בעיקר בקצה הפרימיום | בעיקר בקצה הזול |
הפער בחציון גדול מהפער בכניסה כי האוטומטים נוטים לכיוון רכבים יקרים יותר, לא כי תיבת ההילוכים עצמה עולה 10 EUR ליום. השוו דבר לדבר דומה ברשימה למעלה, וההפרש קטן מספיק כדי שלא יכריע דבר אם אתם נוחים יותר באחת מהאפשרויות.
איפה זה באמת משנה את הנהיגה
הטיפוס לאלקו
עקומות חדות ורצופות בעשרים הדקות האחרונות. ברכב ידני זה אומר החלפה מתמדת בין שני לשלוש; באוטומט אפשר להסתכל על הכביש במקום על הידית.
המרכז ב-08:30
תנועה בשדרות, פסי חשמלית והרבה עצירות. כאן האוטומט מחזיר את עצמו ביום עירוני.
ה-A1 לכיוון פלובדיב
המקום היחיד שכמעט לא משנה בו. ישר ושטוח, הילוך גבוה לתשעים דקות בכל כיוון.
ירידה מבורובץ
המקום שבו תיבת ההילוכים הכי חשובה והכי פחות חושבים עליה. קראו את ההערה למטה לפני שאתם יורדים באוטומט בירידה ארוכה וקרה.
דבר אחד שכדאי לדעת על ירידות ארוכות
הכביש היורד מבורובץ, וגם הכביש היורד מאלקו שעל ויטושה, שניהם ארוכים ותלולים מספיק כדי שדריכה מתמשכת על הבלמים תגרום להם להתחמם יתר על המידה. ברכב ידני התשובה ברורה: להישאר בהילוך נמוך ולתת למנוע לעצור את הרכב. נהגים שנהגו רק באוטומט לפעמים לא מבינים שאותה אפשרות קיימת גם אצלם.
היא קיימת. כמעט כל אוטומט בצי הזה כולל מצב ידני על הידית או פקסים מאחורי ההגה, והורדה להילוך נמוך לפני הירידה עושה בדיוק את אותה העבודה. מצאו את הבקרה הזו בחניה שלמעלה, לא באמצע הירידה כשדוושת הבלם כבר מתרככת. זה לוקח עשר שניות וזה הדבר השימושי ביותר בעמוד הזה למי שנוסע להרים בחורף.
הרגל נוסף שכדאי לאמץ: בשלג או בוץ שלג, אוטומט ינסה לזוז בהילוך ראשון ועלול להחליק. ברבים מהם יש מצב חורף או שלג שמתחיל בהילוך שני במקום. אם ברכב שלכם יש כזה ואתם אוספים אותו בין 15 בנובמבר ל-1 במרץ, בקשו מהספק להראות לכם איפה הוא.
כבר מסונן לאוטומטים
הרשימה למעלה מציגה רק את 123 הרכבים האוטומטיים. הוסיפו את התאריכים שלכם כדי לראות אילו מהם פנויים.
שאלות על תיבת ההילוכים
פחות בדחיפות מברוב הערים, כי יש 123 כאלה. הלחץ כאן הוא על הקצה הזול של כל מחלקה ולא על תיבת ההילוכים, אז אם אתם רוצים דווקא אוטומט זול, זה השילוב ששווה להבטיח מראש.
אתם מזמינים רכב ספציפי מספק ספציפי, לא קטגוריה, אז כן. זה הבדל אמיתי מהזמנת מחלקה ממותג בינלאומי, שם תיבת ההילוכים היא חלק מהבטחה ולא חלק מהרישום.
לא באופן משמעותי ברכב מודרני, וסגנון הנהיגה המקומי בכל מקרה משחק לטובתו. תנועה עירונית של עצירה-נסיעה היא המקום שבו אוטומטים ישנים הפסידו, והמקום שבו החדשים עם יותר הילוכים שווים או טובים יותר.
בטיול שטוח, כן, ו-12 EUR ליום זה מחיר טוב. אם התוכנית כוללת את ויטושה, בורובץ או בנסקו, תחשבו כמה מהנסיעה היא עקומות חדות לפני שאתם חוסכים שני יורו, כי שם ההבדל מפסיק להיות עניין של נוחות.
יש כמה. קבוצת שבעת המקומות מונה 26 רכבים החל מ-41 EUR ליום והיא מעורבת, אז סננו לפי תיבת ההילוכים קודם ורק אחר כך תסתכלו על המושבים. השילוב קיים אבל הרשימה קצרה.