השכרת רכבי שטח ו-4x4 בסופיה לדרכי הרים
25 קרוסאוברים ו-SUV ברשימה, ותיאור כנה של מתי אתם צריכים אחד.
25 crossovers and SUVs in Sofia, from 19 EUR a day. Useful for luggage and clearance on the mountain roads; the winter tyres the law requires do the rest.
One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
מה 25 הרכבים ברשימה הזו הם בעצם
שווה לומר לפני כל דבר אחר, כי המילה מכסה שלושה כלי רכב שונים למדי וטווח המחירים מ-19 EUR ועד הרבה מעל מאה מוסבר בעיקר על ידי איזה מהם אתם מסתכלים עליו.
קרוסאוברים קטנים
Renault Captur, Kia Stonic, VW T-Cross, Peugeot 2008
האצ'בק שיושב גבוה יותר. הנעה קדמית, צמיגים רגילים, צריכת דלק רגילה. זה עיקר הרשימה והדרך הזולה ביותר להיכנס, ולרוב מה שאנשים עושים סביב Sofia זה באמת מספיק.
SUV בגודל בינוני
Dacia Duster, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Hyundai Tucson
מקום מטען אמיתי וגובה חילוץ אמיתי. חלקם הנעה קדמית, חלקם לא, והרישום אומר לכם מי. הדאסטר בפרט הוא סוס העבודה המקומי מסיבה טובה.
קרוסאוברים פרימיום
Audi Q5, VW Touareg
הקצה היקר, והחלק היחיד ברשימה שבו הנעה לארבעה גלגלים קרובה לסטנדרט.
הזול ביותר ברשימה
19 EUR
ליום, שזה רק 7 EUR מעל הרכב הזול ביותר בכל העיר.
חציון הקבוצה
54 EUR
ליום, שזה מתחת לחציון של הצי כולו.
הדבר שאף אחד לא מספר לכם על כבישי ההרים הבולגריים
הם סלולים. כל הכבישים במסלולים הפופולריים מחוץ ל-Sofia הם אספלט: הטיפוס לאלקו על ויטושה, הכביש לבורובץ, כל הדרך לבנסקו, הגישה למנזר רילה. הם תלולים, הם צרים במקומות מסוימים, ובחורף הם מושלגים. אף אחד מזה לא זהה לצורך בהנעה לארבעה גלגלים.
מה שבאמת קובע האם תעלו בכביש הרים בולגרי בפברואר הם הצמיגים. החוק דורש צמיגי חורף מתאימים מ-15 בנובמבר עד 1 במרץ והספקים כאן מתקינים אותם, והאצ'בק עם הנעה קדמית על צמיגי חורף תקינים יטפס טוב יותר מ-SUV עם הנעה לארבעה גלגלים על צמיגי קיץ בכל פעם. אם אתם לוקחים עובדה אחת מהעמוד הזה, קחו את זו.
אז בשביל מה SUV כאן? שלושה דברים כנים. גובה חילוץ, בשביל כמה מאות המטרים האחרונות הלא סלולות לראש שביל או פנסיון. מקום מטען, שזו הסיבה האמיתית שטיולי סקי מזמינים אותם. ומיקום הנהיגה, שחלק מהאנשים פשוט מעדיפים בירידה הררית של שעתיים. אלה סיבות טובות. אחיזה במסלולים הראשיים ברובה לא אחת מהן.
בחרו לפי הטיול, לא לפי התג
קחו את הבינוני, בשביל תא המטען
ארבעה אנשים עם מגלשי סקי ומגפיים זו בעיית מזוודות הרבה לפני שזו בעיית אחיזה. דאסטר או טיגואן בולעים את זה; קרוסאובר קטן לא. אשרו צמיגי חורף עם הספק, ואם הרכב אוטומט, מצאו את בקרת ההילוך הנמוך לפני שאתם יורדים.
קרוסאובר קטן זה יותר ממספיק
בין יוני לספטמבר הכבישים יבשים והמשטח המחוספס היחיד שרוב האנשים נתקלים בו הוא השביל לחניון בראש מסלול. גובה חילוץ מכסה את זה. חסכו את ההפרש והשקיעו אותו בימים הנוספים שתרצו ברגע שתראו את כביש שבעת האגמים.
אל תזמינו SUV בכלל
מרכז Sofia הוא אזורי חניה בתשלום, פסי חשמלית ורחובות צרים מהמאה התשע עשרה. רכב גדול יותר הוא נטל שם והמטרו טוב יותר משניהם. אם ההרים הם יום אחד מהשבוע שלכם, שכרו את ה-SUV ליום הזה ולא לכל הטיול.
ראו את ה-SUV הפנויים לתאריכים שלכם
עשרים וחמישה רכבים זו רשימה קצרה יותר מהצי כולו, ובעונת הסקי היא קצרה עוד יותר. תאריכים קודם.
שאלות שכדאי לשאול על SUV
חלקם כן ורובם לא. רוב ה-25 הם קרוסאוברים עם הנעה קדמית, והרכבים עם הנעה לארבעה גלגלים יושבים בעיקר בקצה הפרימיום. אם זה חשוב לכם, זו שאלה לכל רישום בנפרד ולא משהו שהקטגוריה מבטיחה, אז קראו את המפרט לפני שאתם מזמינים.
לא. שני הכבישים הם מסלולים ראשיים ומפונים, ורכב רגיל על צמיגי החורף שהחוק דורש מסתדר איתם. SUV עוזר עם המזוודות ועם הביטחון העצמי, שהם דברים אמיתיים אך שונים מהיכולת להגיע לשם.
במידה מסוימת, וההשוואה הכנה היא מול הרכב שהייתם לוקחים אחרת ולא מול הזול ביותר ברשימה. בנסיעה של 160 ק"מ לבנסקו ההבדל מורגש אך לא מכריע; על פני שבועיים של נהיגה יומית זה מצטבר.
בדקו את תנאי ההשכרה, כי הרבה ספקים שוללים שימוש חוץ-כביש לחלוטין ללא קשר לרכב. גובה חילוץ בשביל גישה מחוספס הוא בדרך כלל בסדר ובתוך רוח ההסכם. נסיעת שטח מכוונת אינה, ונזק ממנה לעיתים רחוקות מכוסה.
בשטח הזה, כן, וזו הסיבה שרואים כל כך הרבה מהם על כבישי ההרים הבולגריים. הוא פשוט, יש לו גובה חילוץ אמיתי וזול לשכור. הוא לא שקט או מהוקצע, ואם זה חשוב לכם הטיגואן והטוסון הם החלופות.