Aluguel de SUVs e 4x4 em Sofia para Estradas de Montanha
25 crossovers e SUVs anunciados, e um relato honesto de quando precisa mesmo de um.
25 crossovers and SUVs in Sofia, from 19 EUR a day. Useful for luggage and clearance on the mountain roads; the winter tyres the law requires do the rest.
One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
O que são realmente os 25 carros desta lista
Vale a pena dizer isto antes de mais nada, porque a palavra cobre três veículos bastante diferentes, e o intervalo de preços de 19 EUR a bem mais de cem é explicado sobretudo por qual deles está a ver.
Crossovers pequenos
Renault Captur, Kia Stonic, VW T-Cross, Peugeot 2008
Um hatchback que fica mais alto. Tração dianteira, pneus normais, consumo de combustível normal. É o grosso da lista e a forma mais barata de entrar, e para a maior parte do que as pessoas fazem à volta de Sofia é genuinamente suficiente.
SUVs médios
Dacia Duster, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Hyundai Tucson
Bagageira a sério e distância ao solo a sério. Alguns têm tração dianteira, outros não, e o anúncio diz qual. O Duster, em particular, é o cavalo de batalha local, e não por acaso.
Crossovers premium
Audi Q5, VW Touareg
O segmento caro, e a única parte da lista onde a tração às quatro rodas é quase de série.
Mais barato da lista
19 EUR
Por dia, o que é apenas 7 EUR acima do carro mais barato de toda a cidade.
Mediana do grupo
54 EUR
Por dia, o que está abaixo da mediana de toda a frota.
O que ninguém lhe diz sobre as estradas de montanha búlgaras
São asfaltadas. Todas as estradas das rotas populares para fora de Sofia são de asfalto: a subida até Aleko na Vitosha, a estrada até Borovets, todo o percurso até Bansko, a aproximação ao Mosteiro de Rila. São íngremes, são estreitas em alguns pontos, e no inverno têm neve. Nada disso é o mesmo que precisar de tração às quatro rodas.
O que realmente determina se consegue subir uma estrada de montanha búlgara em fevereiro são os pneus. A lei exige pneus de inverno adequados de 15 de novembro a 1 de março e os fornecedores aqui montam-nos, e um hatchback de tração dianteira com bons pneus de inverno sobe sempre melhor do que um SUV de tração às quatro rodas com pneus de verão. Se só ficar com um facto desta página, fique com esse.
Então para que serve um SUV aqui? Três razões honestas. Distância ao solo, para os últimos poucos centenas de metros sem pavimento até um trilho ou uma casa rural. Espaço na bagageira, que é a verdadeira razão pela qual as viagens de esqui os reservam. E a posição de condução, que algumas pessoas simplesmente preferem numa descida de montanha de duas horas. São boas razões. A tração nas rotas principais geralmente não é uma delas.
Escolha pela viagem, não pela marca
Escolha o médio, pela bagageira
Quatro pessoas com esquis e botas é um problema de bagagem muito antes de ser um problema de tração. Um Duster ou um Tiguan engole tudo isso; um crossover pequeno não. Confirme os pneus de inverno com o fornecedor, e se o carro for automático, encontre o comando da velocidade baixa antes de descer.
Um crossover pequeno chega perfeitamente
Entre junho e setembro as estradas estão secas e o único piso irregular que a maioria das pessoas encontra é o caminho até um parque de estacionamento de trilho. A distância ao solo resolve isso. Poupe a diferença e aplique-a nos dias extra que vai querer depois de ver a estrada dos Sete Lagos.
Nem sequer reserve um SUV
O centro de Sofia é feito de zonas de estacionamento pago, carris de elétrico e ruas apertadas do século XIX. Um carro maior é um estorvo ali, e o metro é melhor do que os dois. Se as montanhas forem um dia da sua semana, alugue o SUV só para esse dia, e não para a viagem toda.
Veja os SUVs disponíveis nas suas datas
Vinte e cinco carros é uma lista mais curta do que a frota toda, e na época de esqui é ainda mais curta. Primeiro as datas.
Perguntas sobre SUV que vale a pena fazer
Alguns têm, a maioria não. A maior parte dos 25 são crossovers de tração dianteira, e os carros de tração às quatro rodas ficam sobretudo no topo de gama. Se isso lhe importa, é uma questão de cada anúncio e não algo que a categoria garanta, por isso leia a ficha técnica antes de reservar.
Não. As duas estradas são rotas principais e são limpas de neve, e um carro normal com os pneus de inverno exigidos por lei consegue percorrê-las. Um SUV ajuda com a bagagem e com a confiança, que são coisas reais mas diferentes de conseguir lá chegar.
Um pouco, e a comparação honesta é com o carro que levaria de outra forma, e não com o mais barato da lista. Numa viagem de 160 km até Bansko, a diferença é percetível mas não decisiva; numa quinzena de condução diária, isso soma-se.
Verifique as condições do aluguer, porque muitos fornecedores excluem totalmente o uso todo-o-terreno, seja qual for o veículo. A distância ao solo num caminho de acesso irregular está normalmente bem e dentro do espírito do contrato. O todo-o-terreno deliberado não está, e os danos daí resultantes raramente são cobertos.
Para este terreno, sim, e é por isso que se vê tantos nas estradas de montanha búlgaras. É simples, tem distância ao solo a sério e é barato de alugar. Não é silencioso nem refinado, e se isso lhe importa, o Tiguan e o Tucson são as alternativas.