Închiriere SUV și 4x4 în Sofia pentru drumuri montane
25 de crossovere și SUV-uri listate, și o explicație onestă despre când ai nevoie de unul.
25 crossovers and SUVs in Sofia, from 19 EUR a day. Useful for luggage and clearance on the mountain roads; the winter tyres the law requires do the rest.
One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
Ce sunt de fapt cele 25 de mașini de pe această listă
Merită spus înainte de orice altceva, pentru că termenul acoperă trei vehicule destul de diferite, iar intervalul de preț de la 19 EUR până la mult peste o sută este explicat mai ales de la care dintre ele te uiți.
Crossovere mici
Renault Captur, Kia Stonic, VW T-Cross, Peugeot 2008
Un hatchback mai înalt. Tracțiune față, anvelope normale, consum normal de combustibil. Acesta este grosul listei și cel mai ieftin mod de a intra, iar pentru majoritatea lucrurilor pe care oamenii le fac în jurul Sofia, este cu adevărat suficient.
SUV-uri de mărime medie
Dacia Duster, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Hyundai Tucson
Portbagaj generos cu adevărat și gardă la sol reală. Unele au tracțiune față, altele nu, iar anunțul îți spune care. Duster-ul în special este calul de bătaie local dintr-un motiv întemeiat.
Crossovere premium
Audi Q5, VW Touareg
Segmentul scump, și singura parte a listei unde tracțiunea integrală este aproape standard.
Cel mai ieftin de pe listă
19 EUR
Pe zi, cu doar 7 EUR peste cea mai ieftină mașină din tot orașul.
Mediana grupului
54 EUR
Pe zi, sub mediana pentru întreaga flotă.
Lucrul pe care nimeni nu ți-l spune despre drumurile montane bulgare
Sunt asfaltate. Toate drumurile de pe traseele populare din Sofia sunt asfaltate: urcarea spre Aleko pe Vitosha, drumul spre Borovets, tot traseul spre Bansko, apropierea de Mănăstirea Rila. Sunt abrupte, sunt înguste pe alocuri, și iarna sunt înzăpezite. Nimic din toate astea nu este același lucru cu a avea nevoie de tracțiune integrală.
Ce decide de fapt dacă urci un drum montan bulgar în februarie sunt anvelopele. Legea cere anvelope de iarnă corespunzătoare din 15 noiembrie până în 1 martie, iar furnizorii de aici le montează, iar un hatchback cu tracțiune față, pe anvelope de iarnă bune, va urca mai bine decât un SUV cu tracțiune integrală, pe anvelope de vară, de fiecare dată. Dacă reții un singur lucru din această pagină, reține-l pe acesta.
Deci la ce folosește un SUV aici? Trei lucruri sincere. Garda la sol, pentru ultimii câteva sute de metri neasfaltați până la un punct de start de traseu sau o pensiune. Portbagajul, care este motivul real pentru care călătoriile de schi le rezervă. Și poziția la volan, pe care unii oameni pur și simplu o preferă pe o coborâre montană de două ore. Acestea sunt motive bune. Tracțiunea pe traseele principale, în general, nu este unul dintre ele.
Alege în funcție de călătorie, nu de siglă
Alege-o pe cea de mărime medie, pentru portbagaj
Patru persoane cu schiuri și clăpari sunt o problemă de bagaje cu mult înainte de a fi o problemă de tracțiune. Un Duster sau un Tiguan le înghite; un crossover mic, nu. Confirmă anvelopele de iarnă cu furnizorul, iar dacă mașina este automată, găsește comanda pentru treaptă mică înainte să cobori.
Un crossover mic este suficient
Între iunie și septembrie drumurile sunt uscate, iar singura suprafață denivelată pe care o întâlnesc majoritatea oamenilor este drumul de acces spre o parcare de la un punct de start de traseu. Garda la sol acoperă asta. Economisește diferența și pune-o spre zilele suplimentare pe care le vei dori odată ce vei vedea drumul spre Cele Șapte Lacuri.
Nu rezerva deloc un SUV
Centrul din Sofia înseamnă zone de parcare cu plată, șine de tramvai și străzi înguste din secolul al nouăsprezecelea. O mașină mai mare este o povară acolo, iar metroul este mai bun decât ambele. Dacă munții reprezintă o zi din săptămâna ta, închiriază SUV-ul doar pentru acea zi, nu pentru toată călătoria.
Vezi SUV-urile disponibile pentru datele tale
Douăzeci și cinci de mașini este o listă mai scurtă decât întreaga flotă, iar în sezonul de schi este și mai scurtă. Datele mai întâi.
Întrebări despre SUV-uri, merită puse
Unele da, majoritatea nu. Majoritatea celor 25 sunt crossovere cu tracțiune față, iar mașinile cu tracțiune integrală se află mai ales la segmentul premium. Dacă contează pentru tine, este o întrebare specifică fiecărui anunț, nu ceva garantat de categorie, așa că citește specificațiile înainte să rezervi.
Nu. Ambele drumuri sunt trasee principale și sunt deszăpezite, iar o mașină normală, pe anvelopele de iarnă cerute de lege, le gestionează. Un SUV ajută cu bagajele și cu încrederea, care sunt lucruri reale, dar diferite de a putea ajunge acolo.
Oarecum, iar comparația onestă este cu mașina pe care ai lua-o oricum, nu cu cea mai ieftină de pe listă. Pe un traseu de 160 km spre Bansko diferența este vizibilă, dar nu decisivă; pe două săptămâni de condus zilnic se adună.
Verifică termenii închirierii, pentru că mulți furnizori exclud complet utilizarea off-road, indiferent de vehicul. Garda la sol pe un drum de acces denivelat este de obicei în regulă și în spiritul contractului. Off-roadul deliberat nu este, iar daunele provenite din el sunt rareori acoperite.
Pentru acest teren, da, și de aceea vezi atât de multe pe drumurile montane bulgare. Este simplu, are gardă la sol reală și este ieftin de închiriat. Nu este silențios sau rafinat, iar dacă asta contează pentru tine, Tiguan și Tucson sunt alternativele.