Prenájom SUV a 4x4 v Sofii na horské cesty
25 uvedených crossoverov a SUV, a úprimné zhrnutie, kedy ho naozaj potrebujete.
25 crossovers and SUVs in Sofia, from 19 EUR a day. Useful for luggage and clearance on the mountain roads; the winter tyres the law requires do the rest.
One scale, every car
Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.
Čo tých 25 áut v tomto zozname skutočne je
Stojí za to povedať hneď na začiatku, pretože toto slovo pokrýva tri celkom odlišné vozidlá, a cenové rozpätie od 19 EUR až po výrazne cez sto sa dá vysvetliť najmä tým, o ktoré z nich ide.
Malé crossovery
Renault Captur, Kia Stonic, VW T-Cross, Peugeot 2008
Hatchback posadený vyššie. Pohon predných kolies, bežné pneumatiky, bežná spotreba paliva. Toto tvorí väčšinu zoznamu a je to najlacnejšia cesta dnu, a pre väčšinu toho, čo ľudia okolo Sofia robia, to skutočne stačí.
Stredne veľké SUV
Dacia Duster, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Hyundai Tucson
Skutočný batožinový priestor a skutočná svetlá výška. Niektoré majú pohon predných kolies, niektoré nie, a ponuka vám povie ktoré. Duster je práve preto tunajším ťažným koňom.
Prémiové crossovery
Audi Q5, VW Touareg
Drahý koniec zoznamu, a jediná jeho časť, kde je pohon všetkých kolies takmer štandardom.
Najlacnejšie v zozname
19 EUR
Za deň, čo je len o 7 EUR viac než najlacnejšie auto v celom meste.
Medián skupiny
54 EUR
Za deň, čo je pod mediánom pre celú flotilu.
Vec, ktorú vám o bulharských horských cestách nikto nepovie
Sú asfaltové. Všetky cesty na obľúbených trasách z Sofia sú asfaltové: výstup na Aleko na Vitoši, cesta na Borovec, celá trasa do Banska, prístup k Rilskému kláštoru. Sú strmé, miestami úzke, a v zime zasnežené. Nič z toho neznamená, že potrebujete pohon všetkých kolies.
To, čo vo februári skutočne rozhoduje o tom, či vyjdete na bulharskú horskú cestu, sú pneumatiky. Zákon vyžaduje vhodné zimné pneumatiky od 15. novembra do 1. marca a dodávatelia tu ich nasadzujú, a hatchback s pohonom predných kolies na poriadnych zimných pneumatikách vyjde hore vždy lepšie než SUV s pohonom všetkých kolies na letných. Ak si z tejto stránky odnesiete jeden fakt, nech je to práve tento.
Tak na čo je tu vlastne SUV? Tri úprimné dôvody. Svetlá výška, na posledných pár stoviek metrov neupravenej cesty k východisku trasy alebo penziónu. Batožinový priestor, čo je skutočný dôvod, prečo si ho na lyžiarske výlety rezervujú. A pozícia za volantom, ktorú niektorí ľudia jednoducho preferujú pri dvojhodinovom horskom klesaní. To sú dobré dôvody. Trakcia na hlavných trasách väčšinou medzi nimi nie je.
Vyberajte podľa výletu, nie podľa značky
Vezmite si stredne veľké, kvôli kufru
Štyria ľudia s lyžami a topánkami sú problém s batožinou dávno predtým, než sú problémom s trakciou. Duster alebo Tiguan to pohltí; malý crossover nie. Potvrďte si zimné pneumatiky u dodávateľa, a ak je auto automat, nájdite si ovládanie nízkeho prevodového stupňa ešte pred zjazdom.
Malý crossover úplne stačí
Medzi júnom a septembrom sú cesty suché, a jediný hrubší povrch, na ktorý väčšina ľudí narazí, je prístupová cesta k parkovisku pri východisku trasy. Svetlá výška to pokryje. Ušetrite rozdiel a vložte ho do ďalších dní, ktoré budete chcieť, hneď ako uvidíte cestu k Siedmim jazerám.
SUV vôbec nerezervujte
Centrum Sofia sú spoplatnené parkovacie zóny, električkové koľajnice a úzke uličky z devätnásteho storočia. Väčšie auto je tam na príťaž a metro je lepšie než oboje. Ak hory tvoria len jeden deň vášho týždňa, prenajmite si SUV len na ten deň, nie na celý výlet.
Pozrite si voľné SUV pre svoje dátumy
Dvadsaťpäť áut je kratší zoznam než celá flotila, a v lyžiarskej sezóne je ešte kratší. Najprv dátumy.
Otázky o SUV, na ktoré sa oplatí spýtať
Niektoré áno, väčšina nie. Väčšina z tých 25 sú crossovery s pohonom predných kolies, a autá s pohonom všetkých kolies sú najmä pri prémiovom konci. Ak vám na tom záleží, je to skôr otázka konkrétnej ponuky než niečo, čo zaručuje kategória, takže si pred rezerváciou prečítajte špecifikáciu.
Nie. Obe cesty sú hlavné trasy a sú čistené, a bežné auto na zimných pneumatikách, ktoré vyžaduje zákon, si s nimi poradí. SUV pomáha s batožinou a s istotou, čo sú reálne, ale iné veci než to, či sa tam vôbec dostanete.
Trochu, a úprimné porovnanie je oproti autu, ktoré by ste si vzali inak, nie oproti najlacnejšiemu v zozname. Na 160 km ceste do Banska je rozdiel citeľný, no nie rozhodujúci; pri dvoch týždňoch dennej jazdy sa to spočíta.
Skontrolujte podmienky prenájmu, pretože mnohí dodávatelia úplne vylučujú jazdu mimo cesty bez ohľadu na vozidlo. Svetlá výška na hrubšej prístupovej ceste je zvyčajne v poriadku a v duchu zmluvy. Úmyselná jazda v teréne nie je, a škoda z nej sa väčšinou nekryje.
Na tento terén áno, a to je dôvod, prečo ich na bulharských horských cestách vidíte tak veľa. Je jednoduchý, má skutočnú svetlú výšku a je lacný na prenájom. Nie je tichý ani prepracovaný, a ak vám na tom záleží, alternatívami sú Tiguan a Tucson.