Carros de fornecedores locais em ambos os terminais do aeroporto, com as chaves entregues à chegada.
Sofia é uma das poucas capitais europeias onde a pergunta sobre o aeroporto tem uma resposta real além do carro. A Linha 4 do metro sai de sob o Terminal 2 até ao centro da cidade em cerca de vinte e cinco minutos por uns poucos euros, e não fica parada no trânsito. Se a sua semana é uma semana de cidade, essa é a melhor opção e esta página não é para si.
Levantar o carro no aeroporto vale a pena por outra razão: a geografia. O Aeroporto de Sofia fica na margem oriental da cidade, do mesmo lado da A1 e ao alcance da via circular. Levante o carro aqui e a primeira condução é para fora, para estrada aberta. Levante-o num escritório da cidade e a primeira condução é pelo centro, no trânsito que a hora lhe der, antes de se ter habituado a um carro estranho.
Portanto a pergunta não é realmente onde fica o balcão mais barato. É para que direção vai no primeiro dia. Quem se dirige para Plovdiv, Rila, Borovets ou Bansko sai a ganhar se nunca chegar a entrar no centro com o carro.
Nenhum deles é dramático, e todos os três são evitáveis se souber deles antes de aterrar.
Os dois terminais são edifícios separados, a cerca de 1,5 km um do outro, e o fornecedor combina a entrega num deles em concreto. As companhias low cost usam geralmente o Terminal 1 e a maioria dos voos regulares de serviço completo usa o Terminal 2, mas isso é um hábito e não uma regra, por isso leia o terminal no seu próprio cartão de embarque e confirme que a reserva corresponde. Se não corresponder, o vaivém gratuito entre terminais resolve isso em cerca de dez minutos, o que é chato mas não é grave. Há uma página inteira sobre isto: veja Terminal 1 e Terminal 2.
Os operadores locais não têm balcões com marca na sala de chegadas, o que surpreende quem espera encontrar uma fila de balcões. Em vez disso, recebe o nome de uma pessoa, um número de telefone e um ponto de encontro, tudo confirmado por escrito quando a reserva é aceite. Guarde essa mensagem offline antes de voar, porque é precisamente nas chegadas que o roaming decide falhar. Se não encontrar o seu contacto, telefone em vez de esperar: normalmente estão no parque de estacionamento de curta duração em frente, não dentro do edifício.
A estrada de saída conduz para o Bulevar de Bruxelas e para o centro, o que é o sentido errado para a maioria de quem levanta um carro aqui. Defina o destino antes de arrancar, não na primeira rotunda. Se vai para leste ou para sul, quer a via circular, e tomá-la não custa nada e evita atravessar lentamente uma cidade que não tinha planeado atravessar.
O aeroporto fica na margem oriental da cidade, o mesmo lado de onde parte a A1. Entra na autoestrada sem tocar no centro.
15 minutos até à autoestrada
Pela via circular sul, passando pelo sopé da Vitosha. Mais lenta do que a A1, mas ainda assim uma rota periférica e não um atravessamento.
25 minutos até à estrada aberta
Para sul através dos subúrbios exteriores e direto para as curvas fechadas. A única destas rotas onde a subida começa quase de imediato.
40 minutos até Aleko
A única direção onde o carro é a opção mais fraca. A Linha 4 do metro liga o Terminal 2 ao centro da cidade pelo preço de um café.
25 minutos, consoante o trânsito
Os tempos são para uma viagem sem trânsito fora da hora de ponta. O trânsito em Sofia adensa-se muito entre as 08:00 e as 09:30 e novamente a partir das 17:00, e a via circular é a parte mais afetada.
A disponibilidade no aeroporto muda mais depressa do que na cidade, porque todos querem os mesmos horários da manhã. A lista está em tempo real, por isso as suas datas dão-lhe a resposta real.
Sim, desde que o fornecedor saiba de que voo se trata. Indique o número do voo ao reservar e a entrega é combinada de acordo com a chegada real e não com uma hora fixa, pelo que um atraso de duas horas simplesmente a desloca. O que causa problemas é um voo alterado sem que ninguém tenha sido informado, por isso, se remarcar o voo, avise o fornecedor no próprio dia.
Normalmente sim, e normalmente de graça, porque para o fornecedor ambos os terminais correspondem ao mesmo aeroporto. Diga-o ao reservar em vez de presumir, já que a devolução é combinada como um encontro tal como o levantamento, e o condutor tem de estar no edifício certo.
Alguns fornecedores cobram uma sobretaxa modesta para entregas tarde da noite ou muito cedo de manhã, e outros não cobram nada. Isso é indicado no anúncio antes de reservar, por isso compare o total em vez da tarifa diária se o seu voo aterrar a uma hora incómoda.
Quase sempre cheio por cheio: levanta-o cheio e devolve-o da mesma forma. Há uma bomba de gasolina na estrada de acesso a ambos os terminais, a última paragem sensata. Guarde o recibo até o carro ser conferido na devolução.
Só se essa pessoa estiver identificada no contrato. Condutores adicionais são acrescentados na entrega mediante uma pequena taxa diária, e ambas as pessoas precisam de apresentar a carta de condução no local. Um condutor não identificado ao volante anula a cobertura, o que conta mais na autoestrada para leste do que em qualquer outro troço desta viagem.