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Aluguel de Carros no Aeroporto de Sofia: Ofertas Baratas em SOF

Carros de fornecedores locais em ambos os terminais do aeroporto, com as chaves entregues à chegada.

Sofia Sofia · Noites
Cidade de Retirada
Cidade de Devolução
Mesmo que a retirada
Data de Retirada
Data de Devolução
Ambos os terminais Desde 12 EUR por dia Cancelamento gratuito na maioria 210 carros anunciados

Handovers at both Sofia Airport terminals, arranged against your flight number rather than a clock time. Give the terminal from your boarding pass when you book.

One scale, every car

Sofia

Every bar is drawn to the same scale, so a longer bar always means a dearer car. Insurance and deposit terms are confirmed with the operator before you pay.

O aeroporto tem metro. Então porquê levantar o carro aqui?

Sofia é uma das poucas capitais europeias onde a pergunta sobre o aeroporto tem uma resposta real além do carro. A Linha 4 do metro sai de sob o Terminal 2 até ao centro da cidade em cerca de vinte e cinco minutos por uns poucos euros, e não fica parada no trânsito. Se a sua semana é uma semana de cidade, essa é a melhor opção e esta página não é para si.

Levantar o carro no aeroporto vale a pena por outra razão: a geografia. O Aeroporto de Sofia fica na margem oriental da cidade, do mesmo lado da A1 e ao alcance da via circular. Levante o carro aqui e a primeira condução é para fora, para estrada aberta. Levante-o num escritório da cidade e a primeira condução é pelo centro, no trânsito que a hora lhe der, antes de se ter habituado a um carro estranho.

Portanto a pergunta não é realmente onde fica o balcão mais barato. É para que direção vai no primeiro dia. Quem se dirige para Plovdiv, Rila, Borovets ou Bansko sai a ganhar se nunca chegar a entrar no centro com o carro.

O aeroporto em números

Código IATA
SOF
Distância ao centro
cerca de 10 km
Terminais de passageiros
2, ligados por vaivém
Estação de metro
sob o Terminal 2
Carros anunciados aqui
210, desde 12 EUR

Três momentos em que um levantamento no aeroporto corre mal

Nenhum deles é dramático, e todos os três são evitáveis se souber deles antes de aterrar.

Acertar no terminal certo

Os dois terminais são edifícios separados, a cerca de 1,5 km um do outro, e o fornecedor combina a entrega num deles em concreto. As companhias low cost usam geralmente o Terminal 1 e a maioria dos voos regulares de serviço completo usa o Terminal 2, mas isso é um hábito e não uma regra, por isso leia o terminal no seu próprio cartão de embarque e confirme que a reserva corresponde. Se não corresponder, o vaivém gratuito entre terminais resolve isso em cerca de dez minutos, o que é chato mas não é grave. Há uma página inteira sobre isto: veja Terminal 1 e Terminal 2.

Saber quem procurar

Os operadores locais não têm balcões com marca na sala de chegadas, o que surpreende quem espera encontrar uma fila de balcões. Em vez disso, recebe o nome de uma pessoa, um número de telefone e um ponto de encontro, tudo confirmado por escrito quando a reserva é aceite. Guarde essa mensagem offline antes de voar, porque é precisamente nas chegadas que o roaming decide falhar. Se não encontrar o seu contacto, telefone em vez de esperar: normalmente estão no parque de estacionamento de curta duração em frente, não dentro do edifício.

Não entrar na cidade sem querer

A estrada de saída conduz para o Bulevar de Bruxelas e para o centro, o que é o sentido errado para a maioria de quem levanta um carro aqui. Defina o destino antes de arrancar, não na primeira rotunda. Se vai para leste ou para sul, quer a via circular, e tomá-la não custa nada e evita atravessar lentamente uma cidade que não tinha planeado atravessar.

Onde o aeroporto realmente o deixa

A A1 para leste, em direção a Plovdiv

O aeroporto fica na margem oriental da cidade, o mesmo lado de onde parte a A1. Entra na autoestrada sem tocar no centro.

15 minutos até à autoestrada

A E79 para sul, em direção a Bansko

Pela via circular sul, passando pelo sopé da Vitosha. Mais lenta do que a A1, mas ainda assim uma rota periférica e não um atravessamento.

25 minutos até à estrada aberta

A estrada de montanha que sobe a Vitosha

Para sul através dos subúrbios exteriores e direto para as curvas fechadas. A única destas rotas onde a subida começa quase de imediato.

40 minutos até Aleko

Para dentro do próprio centro

A única direção onde o carro é a opção mais fraca. A Linha 4 do metro liga o Terminal 2 ao centro da cidade pelo preço de um café.

25 minutos, consoante o trânsito

Os tempos são para uma viagem sem trânsito fora da hora de ponta. O trânsito em Sofia adensa-se muito entre as 08:00 e as 09:30 e novamente a partir das 17:00, e a via circular é a parte mais afetada.

Indique as datas do seu voo

A disponibilidade no aeroporto muda mais depressa do que na cidade, porque todos querem os mesmos horários da manhã. A lista está em tempo real, por isso as suas datas dão-lhe a resposta real.

Levantamento no aeroporto, esclarecido

Sim, desde que o fornecedor saiba de que voo se trata. Indique o número do voo ao reservar e a entrega é combinada de acordo com a chegada real e não com uma hora fixa, pelo que um atraso de duas horas simplesmente a desloca. O que causa problemas é um voo alterado sem que ninguém tenha sido informado, por isso, se remarcar o voo, avise o fornecedor no próprio dia.

Normalmente sim, e normalmente de graça, porque para o fornecedor ambos os terminais correspondem ao mesmo aeroporto. Diga-o ao reservar em vez de presumir, já que a devolução é combinada como um encontro tal como o levantamento, e o condutor tem de estar no edifício certo.

Alguns fornecedores cobram uma sobretaxa modesta para entregas tarde da noite ou muito cedo de manhã, e outros não cobram nada. Isso é indicado no anúncio antes de reservar, por isso compare o total em vez da tarifa diária se o seu voo aterrar a uma hora incómoda.

Quase sempre cheio por cheio: levanta-o cheio e devolve-o da mesma forma. Há uma bomba de gasolina na estrada de acesso a ambos os terminais, a última paragem sensata. Guarde o recibo até o carro ser conferido na devolução.

Só se essa pessoa estiver identificada no contrato. Condutores adicionais são acrescentados na entrega mediante uma pequena taxa diária, e ambas as pessoas precisam de apresentar a carta de condução no local. Um condutor não identificado ao volante anula a cobertura, o que conta mais na autoestrada para leste do que em qualquer outro troço desta viagem.