Autók a helyi szolgáltatóktól mindkét repülőtéri terminálon, a kulcsokkal érkezéskor átadva.
Sofia egyike azon kevés európai fővárosnak, ahol a repülőtéri kérdésre valódi válasz létezik az autón kívül is. A 4-es metróvonal a 2. terminál alól indul a városközpontba körülbelül huszonöt perc alatt, néhány euróért, és nem áll bele a forgalomba. Ha az Ön hete egy városi hét, akkor ez a jobb választás, és ez az oldal nem Önnek szól.
Repülőtéri átvétel más okból éri meg: a földrajz miatt. Sofia repülőtere a város keleti szélén fekszik, ugyanazon az oldalon, mint az A1-es, és a körgyűrű közelében. Vegye át itt az autót, és az első útja kifelé vezet, a nyílt útra. Ha inkább egy városi irodából veszi át, az első útja a belvároson át vezet, bármilyen forgalomban, amit az adott óra hoz, mielőtt még hozzászokott volna az idegen autóhoz.
Tehát a kérdés valójában nem az, hol van a legolcsóbb pult. Az a kérdés, melyik irányba tart az első napon. Aki Plovdiv, Rila, Borovets vagy Bansko felé indul, jobban jár, ha egyáltalán nem hajt be a belvárosba az autóval.
Egyik sem drámai, és mindhárom elkerülhető, ha tud róluk, mielőtt landol.
A két terminál külön épület, körülbelül 1,5 km-re egymástól, és a szolgáltatója az egyik konkrét épületnél szervezi meg az átadást. A fapados légitársaságok általában az 1. terminált, a legtöbb menetrend szerinti teljes szolgáltatású járat pedig a 2. terminált használja, de ez inkább szokás, mint szabály, ezért olvassa le a terminált a saját beszállókártyájáról, és győződjön meg róla, hogy a foglalás ennek megfelel. Ha nem, az ingyenes terminálok közötti busz körülbelül tíz perc alatt megoldja, ami inkább bosszantó, mint komoly probléma. Erről egy egész oldal szól: lásd 1. terminál és 2. terminál.
A helyi szolgáltatók nem üzemeltetnek márkázott pultokat az érkezési csarnokban, és ez meglepi azokat, akik egy sor pultra számítanak. Ehelyett egy megnevezett személyt, egy telefonszámot és egy találkozási pontot kap, mindezt írásban visszaigazolva, amikor a foglalást elfogadják. Mentse el ezt az üzenetet offline, mielőtt repülőre száll, mert az érkezési csarnok pontosan az a hely, ahol a roaming úgy dönt, hogy rosszul viselkedik. Ha nem találja a kapcsolattartóját, inkább hívja fel, ne várjon: általában a szemközti rövid parkolóban vannak, nem a csarnokon belül.
A kihajtó út a Brussels Boulevard és a belváros felé tereli a forgalmat, ami a legtöbb, itt autót átvevő ember számára rossz irány. Állítsa be az úti célját, mielőtt elindul, ne az első körforgalomnál. Ha kelet vagy dél felé tart, a körgyűrűt keresse, és ennek bevállalása semmibe nem kerül, viszont megspórolja egy olyan város lassú átszelését, amelyen nem is akart végighajtani.
A repülőtér a város keleti szélén fekszik, ugyanazon az oldalon, ahonnan az A1-es indul. Csatlakozik az autópályához anélkül, hogy érintené a belvárost.
15 perc az autópályáig
A déli körgyűrű mentén, a Vitosha lábánál elhaladva. Lassabb, mint az A1-es, de még mindig a város peremén futó útvonal, nem áthaladás.
25 perc a nyílt útig
Dél felé a külső elővárosokon át, egyenesen a hajtűkanyarokba. Az egyetlen ezek közül, ahol az emelkedés szinte azonnal elkezdődik.
40 perc Alekóig
Az egyetlen irány, ahol az autó a gyengébb választás. A 4-es metróvonal a 2. terminálból a városközpontba visz egy kávé áráért.
25 perc, ha engedi a forgalom
Az időpontok forgalommentes, csúcsidőn kívüli menetre vonatkoznak. Sofia forgalma élesen sűrűsödik 08:00 és 09:30 között, majd újra 17:00-tól, és a körgyűrű szenvedi meg ezt leginkább.
A repülőtéri elérhetőség gyorsabban változik, mint a városi, mert mindenki ugyanazokat a reggeli időpontokat akarja. A lista élő, így a dátumai adják meg a valódi választ.
Igen, feltéve, hogy a szolgáltató tudja, melyik járatról van szó. Adja meg a járatszámot foglaláskor, és az átadást a tényleges érkezéshez, nem pedig egy rögzített órához igazítják, így egy kétórás késés egyszerűen csak eltolja azt. Gondot az okoz, ha egy megváltozott járatról senkit nem tájékoztattak, ezért ha átfoglal, még aznap írjon a szolgáltatónak.
Általában igen, és általában díjmentesen, mert a szolgáltató szemében mindkét terminál ugyanahhoz a repülőtérhez tartozik. Ezt jelezze a foglaláskor, ne csak feltételezze, mivel a visszaadás ugyanúgy találkozóként van megszervezve, mint az átvétel, és a sofőrnek a megfelelő épületnél kell lennie.
Néhány szolgáltató szerény felárat számít fel a késő esti vagy nagyon kora reggeli átadásokért, mások semmit sem kérnek. Ez már a foglalás előtt látszik a hirdetésben, ezért ha a járata kényelmetlen időpontban landol, a teljes összeget hasonlítsa össze, ne a napi díjat.
Szinte mindig teli-teli elven: telivel veszi át, és ugyanígy adja vissza. Mindkét terminál felé vezető úton van egy benzinkút, ez az utolsó ésszerű megálló. Őrizze meg a nyugtát, amíg az autót át nem veszik.
Csak akkor, ha a személy szerepel a szerződésen. További vezetőt az átadásnál lehet hozzáadni kis napi díj ellenében, és mindkét személynek ott kell lennie a jogosítványával. A be nem jegyzett vezető a volánnál érvényteleníti a biztosítási fedezetet, ami a keleti autópályán jobban számít, mint az út bármely más szakaszán.