Amit a szolgáltatók itt valójában visszatartanak, és hogyan tartsa alacsonyan az összeget.
A legtöbb oldal ebben a témában egy ideált ír le. Ez az oldal a Sofia listát írja le úgy, ahogy az ma áll, mert az itteni őszinte válasz nem az, amit a kifejezés alapján várna.
A jelenleg Sofia számára listázott autók közül pontosan egy nem kér kauciót egyáltalán, és ez a flotta drága végén van. Száz-huszonnyolc alacsony kauciót kér. Ha azért jött ide, hogy nulla kaucióst találjon, hasznos tudni, mielőtt egy egész estét szűréssel tölt, hogy ez közel áll egyetlen hirdetéshez, nem egy kategóriához.
Egy hatvan autót üzemeltető Sofia szolgáltató maga viseli bármilyen kár költségét. Nincs központi biztosítási pultja, amely felszívná azt, és nincs elég nagy flottája ahhoz, hogy átlagolja. A zárolás az a mód, ahogy egy ekkora vállalkozás fizetőképes marad, amikor egy autó februárban Banskóba megy. A teljes elengedése olyan fogadás, amit a legtöbbjük nem engedhet meg magának, ezért azok, amelyek ezt teszik, sokat kérnek ezért a kiváltságért.
A fenti lista alacsony kauciós autókra van szűrve, ahol a valódi választék van. Napi 12 EUR-tól, minden kategóriában a kis ferdehátúaktól a crossoverekig, az összeggel minden hirdetésen feltüntetve, mielőtt elköteleződne. Ez jobb üzlet, mint prémium díjat fizetni egy olyan zárolás eltávolításáért, amelyet úgyis feloldanak.
A legtöbb ezzel kapcsolatos aggodalom mögött az a félreértés áll, hogy a zárolás úgy néz ki, mint egy fizetés egy banki alkalmazásban. Nem az. A szolgáltató megkéri a bankját, hogy tartson fenn egy összeget a kártyán szemben, és soha nem veszi el, és a foglalás lekerül, amint az autó ugyanolyan állapotban tér vissza, mint ahogy elment.
Amit valóban tesz, az az, hogy elfoglalja a rendelkezésre álló egyenlege egy részét, amíg az autó úton van. Egy kéthetes utazáson ez a gyakorlati költség, és ezért számít a méret jobban, mint a puszta létezése. Egy kis zárolás egy olyan kártyán, amelyet szállodákra és üzemanyagra is használ, elhanyagolható. Egy nagy zárolás egy limithez közeli kártyán problémát jelent a harmadik napon, valahol Blagoevgradtól délre.
Ez semmit nem változtat azon, mivel tartozik, ha megrongálja az autót. Azt a szerződésen nyomtatott önrész határozza meg, és ez egy külön szám a zárolástól. Az egyik csökkentése nem csökkenti a másikat, és minden hirdetés, amely mást sugall, kétszeri elolvasást érdemel.
Ha maga a kártya az akadály, nem az összeg, a betéti kártya oldal megmutatja, mely szolgáltatók fogadnak el itt ilyet.
Minden itteni bérlés kárfedezettel jár, amelynek van önrésze: az az összeg, amelyért Ön felel, mielőtt a fedezet fizetni kezdene. Ez az a szám, amely eldönti, mennyibe kerül Önnek valójában egy megkarcolt kerékjárati ív egy Sofia parkolási zónában, és ez több figyelmet érdemel, mint a kaució, mert ez az, ami valódi számlává válhat.
A szolgáltatók felajánlják a csökkentését, általában egy napi díjért, amelyet az átadáskor adnak hozzá. Hogy megéri-e megvenni, szinte teljesen attól függ, hol vezet. Egy Plovdivba tartó autópályás hetes túrán könnyű visszautasítani. Egy februári útnál, amely magába foglalja a Borovetsre vezető emelkedőt és egy tetőboxokkal teli parkolót, ez egy érdekesebb kérdés.
Bármit is dönt, döntse el, mielőtt ott áll az autónál a csomagjaival. Az önrész és a csökkentési lehetőségek a hirdetésen szerepelnek, és otthon elolvasni őket az a különbség, ami egy tudatos választás és egy értékesítési beszélgetés között van.
A lista már szűrve van. Adja meg a dátumokat, és megmutatja, mi elérhető valójában, nem csak elméletben létezik.
Van egy a jelenlegi listán, és az az árskála teteje közelében van. Ez az őszinte kép, nem egy értékesítési álláspont: ebben a városban a nulla kauciós bérlés egyetlen drága hirdetés, és az alacsony kaució szűrő az, ahol a valódi választék él.
A szolgáltató feloldja a zárolást, amikor az autót visszaadják és ellenőrzik. Ezután a bankja ütemezése számít, nem az övék, és ez néhány naptól kb. egy hétig terjed. Ha ennél tovább tart, először a bankjánál érdeklődjön, mert a feloldást általában már elküldték.
Nem. A kártyának a szerződésen fő vezetőként megnevezett személyhez kell tartoznia, és a nevet az átadásnál ellenőrzik. Ez a leggyakoribb oka annak, hogy egy foglalás az autónál meghiúsul, és ez teljesen elkerülhető.
Néha, és érdemes kipróbálni, nem feltételezni. A szolgáltatók együtt határozzák meg mindkét számot, így egy nagyobb zárolású autó gyakran olcsóbban van árazva naponta. Hogy ez az üzlet Önnek megfelel-e, attól függ, meddig kell a kártyájának ezt viselnie.
Nem automatikusan, és ez sokakat megzavar. Két különböző mechanizmusról van szó: az önrész az Ön felelőssége, ha valami történik, a kaució pedig egy induláskor elhelyezett zárolás. Egyes szolgáltatók valóban csökkentik a zárolást, ha megveszi a csökkentést, de ezt érdemes megerősíteni, nem feltételezni.