Conduzindo de Sofia para Bansko e Borovets
Três estâncias a menos de duas horas e meia, e como é realmente a viagem de inverno até cada uma.
A viagem até Bansko, etapa a etapa
É a mais longa das três e a que mais gente costuma calcular mal, porque o mapa mostra 160 km e não é o mapa que consome o tempo. Eis como é realmente a manhã.
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Saída da cidade, 20 minutos
Para sudoeste pela E79 e passando a via circular. Na época de esqui, isto é tanto uma fila de sábado de manhã como uma estrada, por isso sair antes das sete vale mais do que qualquer atalho.
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O vale do Struma, cerca de uma hora
Via rápida ao longo do rio para sul, com o maciço de Rila à esquerda. A parte fácil da viagem, e onde a temperatura começa a descer.
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Vira para leste em Simitli, 45 minutos
Sai-se da estrada principal para entrar realmente nas montanhas. Duas faixas, em subida, e onde estará qualquer neve na rota. É esta secção que decide se a viagem demora duas horas e meia ou três e meia.
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Chegar, e depois estacionar
Bansko é uma vila a sério e não uma estância construída de propósito, por isso as ruas perto do teleférico são estreitas e movimentadas na época. A maioria dos hotéis tem estacionamento, e vale a pena confirmá-lo ao reservar o quarto, não quando chegar com os esquis.
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Três estâncias, três viagens diferentes
| Estância | A partir de Sofia | Condução | O que é | Ideal para |
|---|---|---|---|---|
| Vitosha, Aleko | 22 km | cerca de 40 min | Montanha da cidade, teleféricos acima da linha das árvores | Uma manhã, não uma viagem |
| Borovets | 70 km | cerca de 1h15 | Serra de Rila, a estância completa mais próxima | Dia fácil ou estadia curta |
| Bansko | 160 km | cerca de 2h30 | Serra de Pirin, a maior das três | Vale a pena pernoitar |
Ter um carro muda mais o cálculo no caso de Borovets. Com uma hora e um quarto, torna-se numa viagem de um dia que se pode decidir ao pequeno-almoço, o que nenhum horário de transfer permite. Bansko fica longe o suficiente para que o carro seja sobretudo sobre liberdade uma vez lá, e não sobre lá chegar. A Vitosha quase nem conta como viagem, e é a razão pela qual um fim de semana em Sofia pode incluir uma manhã na neve sem planeamento.
Pneus de inverno, e porque pode deixar de se preocupar com eles
De 15 de novembro a 1 de março, todos os veículos nas estradas búlgaras são obrigados a ter pneus de inverno adequados. Isto não é uma regra da estância nem uma recomendação, é lei nacional, e aplica-se aos carros de aluguer exatamente como se aplica aos locais.
O efeito prático é que um carro levantado em Sofia em janeiro já está equipado para a subida até Borovets. Não está a atualizar para um pacote de inverno, está a receber o que a lei exige. Ainda assim vale a pena uma frase de confirmação com o fornecedor ao reservar, porque não custa nada e é a única coisa nesta página que não pode corrigir já na estrada.
As correntes são outra questão. Raramente são necessárias nestas três rotas e a maioria dos fornecedores não as inclui. Se estiver previsto um nevão forte para o dia em que conduzir até Bansko, pergunte; caso contrário, os pneus são a resposta.
Encaixar esquis num carro de aluguer
Os esquis passam pelos bancos traseiros na maioria das carrinhas e crossovers maiores, e em quase nada mais pequeno. Quatro adultos com equipamento precisam de um SUV médio ou de um carro de sete lugares, e os 26 carros de sete lugares aqui anunciados começam nos 41 EUR por dia. As bagageiras de tejadilho não são de série e raramente vale a pena procurá-las para uma semana.
A descida, não a subida
Subir é um problema de tração e os pneus resolvem-no. Descer é um problema de calor: travagens longas e contínuas desgastam os travões. Use uma velocidade baixa, tanto num automático como num manual, e deixe o motor segurar o carro.
Partir num domingo à tarde
Todos regressam a Sofia ao mesmo tempo. Se o seu voo for domingo à noite, conduza de volta de manhã e passe a tarde na cidade em vez de numa fila na E79.
A época de esqui esgota primeiro
Os carros maiores esgotam primeiro, e são os que transportam o equipamento. Se as suas datas forem em época, esta é a pesquisa que vale a pena fazer agora e não mais tarde.
Perguntas sobre condução de inverno
Para Borovets, normalmente sim, porque uma hora e um quarto em cada sentido traduz-se em flexibilidade que realmente vai usar. Para uma semana em Bansko, depende de se planeia sair da vila: se não planear, um transfer e um passe de teleférico cobrem tudo, e o carro fica parado no parque do hotel.
Tem mesmo de ter. A lei búlgara exige-os de 15 de novembro a 1 de março, e os fornecedores aqui equipam a frota em conformidade. Ainda assim, confirme por escrito ao reservar, na mesma mensagem em que confirma o ponto de levantamento.
As estradas principais para as três estâncias são mantidas e limpas de neve, e os encerramentos são raros mas não impossíveis depois de um nevão excecional. Acompanhe a previsão para a montanha e não para a cidade, e em caso de dúvida desça umas horas mais cedo do que planeado, e não mais tarde.
Não confortavelmente. Duas pessoas com equipamento cabem em quase qualquer carro com bancos traseiros rebatíveis. Quatro precisam pelo menos de um SUV médio, e a resposta honesta é muitas vezes um carro de sete lugares usado como cinco lugares, com a última fila rebatida.
Sim, e é a coisa mais subaproveitada desta página. Vinte e dois quilómetros do centro até teleféricos numa montanha a sério é algo muito invulgar para uma capital ter, e numa manhã de inverno limpa custa-lhe meio dia e não um dia inteiro.