Tři střediska do dvou a půl hodiny jízdy, a jaká je zimní cesta do každého z nich doopravdy.
Je to nejdelší ze všech tří tras a ta, kterou lidé nejčastěji podcení, protože mapa ukazuje 160 km, a čas nezabírá mapa. Tady je, jak takové dopoledne doopravdy vypadá.
Na jihozápad na E79 a kolem okruhu. V lyžařské sezóně je to v sobotu ráno spíš fronta než silnice, takže vyjet před sedmou vám dá víc než jakákoli zkratka.
Rychlá silnice pro motorová vozidla podél řeky na jih, s pohořím Rila po levé ruce. Snadná část cesty, a tady začíná klesat teplota.
Z hlavní silnice a rovnou do hor. Dva pruhy, stoupání, a přesně tady na trase potkáte případný sníh. Tento úsek rozhoduje o tom, jestli cesta zabere dvě a půl, nebo tři a půl hodiny.
Bansko je skutečné město, ne účelově postavené středisko, takže ulice u lanovky jsou v sezóně úzké a rušné. Většina hotelů má parkování, a vyplatí se to potvrdit už při rezervaci pokoje, ne až po příjezdu s lyžemi.
| Středisko | Z města Sofia | Jízda | Co to je | Nejlepší jako |
|---|---|---|---|---|
| Vitoša, Aleko | 22 km | asi 40 min | Městská hora, vleky nad hranicí lesa | Dopoledne, ne celý výlet |
| Borovec | 70 km | asi 1 h 15 min | Pohoří Rila, nejbližší plnohodnotné středisko | Snadný celodenní výlet nebo krátký pobyt |
| Bansko | 160 km | asi 2 h 30 min | Pohoří Pirin, největší ze všech tří | Vyplatí se přespat |
Vlastní auto mění výpočet nejvíc u Borovce. Při hodině a čtvrt se z toho stává jednodenní výlet, o kterém se rozhodnete klidně u snídaně, což žádný jízdní řád transferu neumožňuje. Bansko je dost daleko na to, aby auto znamenalo hlavně svobodu, až tam jste, ne cestu tam. Vitoša se za výlet skoro ani nepočítá, a proto může víkend ve městě Sofia zahrnovat dopoledne na sněhu bez jakéhokoli plánování.
Od 15. listopadu do 1. března musí mít každé vozidlo na bulharských silnicích odpovídající zimní pneumatiky. Není to pravidlo střediska ani doporučení, je to celostátní zákon, a platí pro pronajatá auta úplně stejně jako pro místní.
Prakticky to znamená, že auto vyzvednuté ve městě Sofia v lednu je na výjezd do Borovce už vybavené. Nekupujete si žádný zimní balíček navíc, dostáváte to, co vyžaduje zákon. I tak se vyplatí jedna věta potvrzení s poskytovatelem při rezervaci, protože nic nestojí a je to jediná věc na této stránce, kterou už nenapravíte na silnici.
Sněhové řetězy jsou jiná záležitost. Na těchto třech trasách jsou potřeba jen zřídka a většina poskytovatelů je nenabízí. Pokud je na den vaší cesty do Banska předpovězeno vydatné sněžení, zeptejte se; jinak stačí pneumatiky.
Lyže projdou zadními sedadly u většiny kombíků a větších crossoverů, a u téměř žádného menšího auta. Čtyři dospělí s výbavou znamenají středně velké SUV nebo sedmimístné auto, a 26 sedmimístných aut v nabídce začíná na 41 EUR za den. Střešní boxy nejsou standardem a na týden se je málokdy vyplatí sehnat.
Dostat se nahoru je otázka přilnavosti, a tu vyřeší pneumatiky. Dostat se dolů je otázka tepla: dlouhé nepřetržité brzdění brzdy opotřebuje. Zařaďte nižší rychlostní stupeň, u automatu stejně jako u manuálu, a nechte brzdit motor.
Do města Sofia se všichni vracejí ve stejnou chvíli. Pokud váš let odlétá v neděli večer, vraťte se ráno a strávte odpoledne ve městě, ne ve frontě na E79.
Větší auta mizí z nabídky nejdřív, a právě ta uvezou výbavu. Pokud vaše data spadají do sezóny, vyplatí se tohle hledání udělat hned teď, ne později.
U Borovce obvykle ano, protože hodina a čtvrt každým směrem se promění ve flexibilitu, kterou skutečně využijete. U týdne v Bansku záleží na tom, jestli plánujete opustit město: pokud ne, transfer a skipas pokryjí vše a auto by jen stálo na hotelovém parkovišti.
Musí. Bulharský zákon je vyžaduje od 15. listopadu do 1. března a poskytovatelé podle toho vybavují svůj vozový park. I tak si to potvrďte písemně při rezervaci, ve stejné zprávě, kde potvrzujete i místo vyzvednutí.
Hlavní silnice do všech tří středisek se udržují a čistí, a uzavírky jsou po výjimečně vydatném sněžení neobvyklé, ale ne nemožné. Sledujte předpověď pro hory, ne pro město, a v případě pochybností sjeďte dolů o pár hodin dřív, než plánujete, ne později.
Ne moc pohodlně. Dva lidé s výbavou se vejdou skoro do čehokoli se sklopnými zadními sedadly. Čtyři potřebují minimálně středně velké SUV, a upřímná odpověď bývá často sedmimístné auto použité jako pětimístné se sklopenou zadní řadou.
Ano, a je to nejvíc nedoceněná věc na této stránce. Dvaadvacet kilometrů z centra k vlekům na opravdové hoře je něco, co má jen málokteré hlavní město, a za jasného zimního rána vás to stojí půl dne, ne celý.